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2月24日、現行アコードに2.0Lモデルが追加になったそうです。

これは！まさか！

タイプＲ用のハイコンプＫ２０Ａか！？


…結論から言うとレギュラー仕様のＫ２０Ａみたいです。

154psだっけ？今の巨大アコードにはパワー不足なんじゃないかな、と思います。

スタイルはすごく好きですが、ボディサイズと重量が…

全幅1840mmの車重1520kgって…

まあ、スポーツセダンではなく高級車なのだろうけど

(それを言えばＢＬレガシィなんかも本当はスポーツセダンではないと思うが)


2.4Lでも日本以外じゃパワー不足なのかもって思います。

あのエクステリアで

全長×全高×全幅
4400×1390×1700

車重せめて1300kg以下くらいならな～そしてハイコンプＫ２０Ａ

上の数値ならもう最近のセダンじゃないな(笑)


でも何だかんだ言ってホンダが好きなんです。

今でもS2000欲しいし。別格か(笑)

今、全損のもらい事故とかしたら多分中古でもS2000買っちゃうな～

アミューズのGT1仕様とかかっこよすぎる！！

先日のスバルＤの感謝デーで衝動買いしてしまった２品。

いい加減付けようと思ったのは土曜の夜、ノーマルタイヤに履き替える決心をしたときのことでした。


まあ大したことはない。

いつも通りにタイヤ交換。

いつも通りにリアに５mmスペーサを入れるか悩み、結局入れない(笑)


そして、最近やたら擦るアルミアンダーカバーを取り外し。

来るか分からないですが、エキマニ等々、交換する日までしばしお別れです。

純正の樹脂カバー取り付け。


結果的に、フレキシブルロアアームバーを取り付ける際にまたカバーを外す羽目に。。。

失敗失敗～(笑)


さらにＳＴｉのピッチングストッパ！

初めてインタークーラを外しました。

コアの目を少し潰してしまいテンションダウン…



ん、ＳＴｉの刻印がある以外ブッシュ部分の型番とか同じなんだが…

流石にノーマルＧＴにＳＴｉ部品なんて付いてないですよね～f^_^;


交換→エンジン始動。

セルの音や始動音は巷で言われるような変化なし。

￥3,500の部品に期待していませんでしたが(笑)


無事、２つとも取り付けができたんです。

しかし工具持ってエンジンルームを眺めていると、あそこ換えたいここ換えたい～で物欲爆発！笑

次はブレーキですが、本当なら車高調なんだろうな～

と思いながらも金欠な自分は車検貯金だけは死守しなければ、と考えています(笑)

冬は走りに行く機会がないから車いじりからも遠ざかり気味です。


こないだのＤの感謝デーのとき衝動買いしてしまいました


・STiフレキシブルロアアームバー

・STi強化ピッチングストッパー


フレキシブル～は後々に車高調入れるつもりなので躊躇ってましたかついつい注文してしまいました(笑)


強化ピッチングストッパーは安かったし…(笑)

実際、さっき取り付けしようと思ったのですが

ボンネット開いてから気づきました。


「インタークーラ外さねばOTL」


というわけでまたいつか交換しようと思います。

はい、ダルいだけです(笑)

誰か交換してやって下さいww