Rosso.Bのブログ一覧

盆突入ですね～。

いつもは過疎ってる私の街も人に溢れかえっています。

クルマも然り。
なかなかの混み具合。

いつものお店に行くのも億劫になるレベル。

どこか遠出する予定もないのでいつもの道が混んでいて何だか損してる気分です(笑)

久々の５連休(！)なのでクルマいじりしてやりたいな～と思ってます。

・吸気の遮熱板作成
・車体下インテークダクト作成

これが目標なんですが

いかんせん毎日が


休　日　出　勤　＼(^o^)／



ｵﾜﾀ…OTL

BLレガシィの2.0GTって

前期:TA-BL5

後期:CBA-BL5

だと思ってたけど、前期でもCBA-BL5ってあるんですね。。。

みんカラで見かけたんですが間違い？正しい？

…分からんです。

どなたかご存じですか？


え、細かいことを気にしすぎ？

まあ、そうなんですがね(笑)

はい、こんにちは。

以前のエントリ(music no.01)でも触れましたが最近何かと金遣いが荒い私です。


音楽に傾倒しているせいもあるのですが。

久々に車の部品をネットで眺めていると


グローバル リアブレンボ ビッグキャリパーキット \58,000-


(あれ、そんなに安かったっけ！？)


安いと思ってしまったのは最近、散財が過ぎるせいでしょうね。


来月あたりいっちゃおうかな～。

前回のブログにはたくさんのコメントをいただきありがとうございました。

皆さんに頂いたご意見で“乗せ替え”というのがありました。

たしかにアプライドFは中々出てこないよな…

MT仕様にするために実際に必要なもので思いつく大物は以下のとおり。

ミッション、タービン、ラジエタ、ECU、メーター、シフトレバー、デフなど。。。

ミッションだけ乗せ換えればタービンやデフまではいいじゃん！なんて声も聞こえてきそうですが。。


やはり色を気にせず低年式の後期spec.Bを購入し、全塗装か！

プレミアムレッドに全塗装で後期オリジナルブリッツェン仕様とか熱すぎる！！

うむうむ、実際、後期のＭＴは色を気にしなければ５速より６速の方が安かったり！

この際みなさんの意見を参考に重量増など気にせず６MTにしてしまうか！！！


全塗装！

リアバンパーはコラゾンスポーティアがそれっぽいので採用！

ウィングはBEブリッツェン前期の特徴的なソレが良いな！

フロントバンパーはどうしようか！！

うおおおおおぉぉぉぉ！！！



…夢見てた


気を紛らわすために４日は仕事から帰って夜な夜なマフラー交換とGTウィング取付を行いました。


マフラーは宣言通り、重量を測定しました。


HKS サイレントハイパワー 片側4.5kg

柿本改 HYPER FULLMEGA N1+DUAL 片側3.2kg


左右で重量は違うものなのか分かりませんが運転席側だけ測定。

左右同重量だとすればリアオーバーハング2600gの軽量化！

これはすごい…。

私の師匠(私が勝手に言ってるだけ)が約80kgもの軽量化に成功していたことに感化され、私も少しずつでも軽量化していけたら…と考えています。

クランクプーリーも軽いものに換えたのでそれも軽量化。

なんだかんだで簡単に出来る軽量化は数十～数百gが良いところで、1kg単位で軽くするにはコストがかかるので中々進まないですが。


で、GTウィングはアルミ製で約5kgほど有ります。

が、もともとフロントに比べてリアがかなり軽いBLレガシィなのでネガな重量増で無ければリアは多少重くなっても…と思いながらもFRPの羽が欲しくなったり。

試しに副翼外してみたら何だか垢抜けない見た目になるし大して軽くならないし。。。


ただいまGTウィングの足を塗装中。

銀→黒です。

さて、次は何を構おうかな。

そうそう、５月に師匠(勝手にry)から譲っていただいたもののパーツレビューをやっと書きましたのでそちらも見てやってくださいね。

箱替えしたい…

MTへの憧れ(執着)が拭い捨てられない。

タービンとか色々違うけど、今の愛車で走ってるときにこれでMTならば…と思うことがしばしば。


浅はかだったな～。。。


どっかに同年式カメリアレッドパールの5MT(あくまで5速)転がってないかな～。

今の愛車の下取りどれくらいつくんだろ。

誰かフルノーマル戻し200くらいで買って下さい(笑)