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エンケイの新製品が格好いい・・・GTC01RR

欲しいがそれより欲しいモノが。
そもそも対応サイズがラインナップされるのだろうか。


ひとまず、宝くじ当たりますように(笑)

はい、こんにちは。

愛車の写真です。





はい、お友達のマネです、全開で！笑


あまりにお友達のが格好よかったので真似して作ってみました。

元の写真が大きすぎて縮小しましたが、
文字を入れただけで色味までかまっていませんし、
簡単なソフトしか使ってないので細かいところは気にしない方向で(笑)



無断で真似してごめんなさいm(_ _)m

なんて重たいタイトル付けましたが大したことじゃないんです(笑)

後輩に譲ってもらうはずだった軽自動車。

エンジンオイルが駄々漏れみたいで廃車にする(？)とのこと。

困った。4月からの足が…

というわけで、どなたか軽自動車譲ってください！

10万以下で(笑)

無いわな～。。。

とうとうこの日がやってきました

先週の話になるんですが

あれを取り付けました！！


ブレンボ！！


劇的・・・

ビフォー


アフター


フロント


リア




パッドは純正。

フロントはGDBローターポン付け。

リアはグローバル製の330ローターキットで取り付けです。

フロントのローター径がΦ326

リアがΦ330

リアローターの方がでかくなりました。

ちなみにリアローターは流用でV36スカイラインセダン用です。


はい、V36スカイラインセダンはグレードによってローターサイズが違うのでは？と思ったそこのあなた。

グローバルの方によると、どのグレードも同じとのこと。

SとSPはブレンボキャリパーじゃなかったっけ？
方押しキャリパーとローターサイズ同じ？
んなわけない！

検索してもあまり情報が見つかりませんでしたが、Φ330はタイプS、SP用です。(ベースグレードはΦ308)

ちなみに、グローバルの方には
「ディ○セルやVo○ngのローターはやめてね、中国製だから。」
と言われました。が、実際どうなんでしょうか。

ディ○セルの市販ローターはサーキットユースNG？

よくわからないので私はディ○セル製の加工品を取り付けました。
（そのお店の人にローターサイズの件は教えてもらいました）


リアは純正と比べるととにかくでかい。

重量も増えたんですよ。ローターは。

しかしキャリパー。
ブレンボ重いな～と思ってたんですが、純正の方が重いんですよね、そりゃそうか、鉄チン鋳物だもんね。


結局、前後キャリパーローター合計ではあまり変わりが無いという結果に。


あとはパッドを変えて、フロントローターもリアが良ければ同じシリーズのに換えたいな。


インプレなどはもっと後で。


以下、データ

ローター重量
純正
F:9kg
R:5.5kg

今回取り付け
F:9.5kg　(GDB純正)　（+0.5kg
R:7kg　(V36タイプS用SLASH製)　（+1.5kg

キャリパー
純正
F:6.5kg
R:3.5kg

ブレンボ
F:6kg　（-0.5kg
R:2.5kg　（-1kg

F:±0kg
R:＋0.5kg