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先日、スバルディーラーにレガシィの話を聞きに行きました。

そうそう、D型になるから、マイナーチェンジですよ。

なんでも2.0Lターボエンジンが搭載されるとか。

しかも直噴！！

そう、86/BRZに載るFA20エンジンのターボ仕様ということ。

しかし直噴システムはD-4Sではなく、独自のもの。D-4Sのようにポート噴射と直噴の切り替えはなく、常時直噴。

馬力は220.8kW(300ps)/5600rpm、トルクも４００N・m(40.8kg・m)/2000rpmと怒涛の性能！

なんでもタービンもEJ25ターボより大きいものを採用しているとか。

EJ25はシングルスクロールだったけどFA20ターボはツインスクロール、もちろんデュアルAVCS。


でもBM/BRのボディじゃな。。。

でかすぎるよ、インプに載ったら面白そうなエンジンだけどインプには1.6Lターボの話で確定みたいだし。

やっぱFA２０ベースの1.6Lになるんでしょうか。

話は戻って現行レガシィ。FA20ターボのグレード、ミッションがなんと。




CVT


。。。


ま、まあ性能面ではすごいと思うけど。

フィーリングは？


確かにCVT搭載車って早いですよ。

しかしMTみたく操ってるという感じはないし。


レガシィはGTカーですもんね。スポーツカーではない。

そもそもGTというかアッパーサルーンですね。


しかし社外秘の商品マニュアルを見せてもらいましたが、BMW335iや
マークX3.5L、スカイライン3.7L、TTS、ゴルフVI GTIとの加速性能の比較データがのってて面白かったです。

TTSと0-100km加速タイム、同じらしいですよ。

まあ、6秒代ですけどね。