Rosso.Bのブログ一覧

頑張って頑張って仕事終わらせ地元のDまでかっ飛ばして1年点検のために入庫


しようとしてハミタイで入庫NG(笑)

ええ、前25mm、後ろ20mmワイトレつけてキャリパーかわしたんですよ。

そしたら前がギリギリはみ出てしまいました。ホイールは純正17×7j＋55ってサイズなんです。


それでホイールをもう買おう、となり。しかし財政も厳しいので安いやつ、中古で模索。

ブレンボ飲み込めるやつのなかで価格とデザインを総合的に考えてホットスタッフのクロススピードプレミアム10にしようと。

17×8j＋45。カラーはブロンズ。


さて、最安値はヤフオクか。入札しようか、としたその日、出品が全部なくなってました。。。


そんでもう安いやつで、ってことでアップガレージへ。

そこでファイナルスピードやスパルコなんかもあったけどキャリパーが当たりそう。価格は4万程度。
PCDが114.3なら選択肢が広いのに。

店員さんに相談しながら店内を歩いてると見つけました。レイズ！



・・・ベルサスですけどね。カンピオナートSS7かな？スポークが7本のやつ。サイズは17×７j＋35

ん、インセット35って大丈夫だよな、と言い聞かせ試着させてもらうとバッチリフェンダー内でした！

安かったし、ガンメタでブレーキダストも目立たないかな、と思いそれに決定。安く済んで良かった。
めちゃくちゃ重たいのは目をつむろう。冬だけだし。まだ引き取ってない(セット商品のタイヤ外しのため)けど引き取ったら1本あたりの重量を測ってみよう…

そして、レガシィって7jならインセット＋35とか入るんですね。まあ、自分もインセット＋55のホイールに25mmワイトレつけて微ハミタイ(パッと見わからない)だったので＋33とかいけそうだと思ってましたが(そんなサイズあるんか？)

何はともあれこれで無事、1年点検が受けられる。。。

スタッドレスは静かで良いですね。


やっぱりいろいろ断念。

車高調は取り外さず車高を上げ。
しかしリアマルチリンクはやっぱり調整しにくい。
メンテナンスのしやすさはストラットが一番。

フロントグリルもバンパーもそのまま。車高上げたし大丈夫たよな、と言い聞かせました。


一番痛かったのは純正トランクリッドをへこませたこと。

もういやだ。。。

こちらではとうとう雪がうっすら積もるほど降りました。


私の愛車、まだノーマルタイヤです(笑)
私の住む地域ではスタッドレスタイヤを持っていない人はいません。


この夏にブレーキを大きなのに交換したので、今まで使っていた純正ホイールプラススタッドレスタイヤが使えない、という事態に。

用意しないといけないのは分かっていたのですが中々行動に移せずいました。

ホイール買うのか～スタッドレスも今のが今年で4シーズン目か、タイヤも本当は買い換えたい。


しかし、金銭面でのこの先の不安(転職したばかりでボーナスの額がわからない等)もあり、ひとまず。

安物のワイドトレッドスペーサーを購入。

本当はすごく嫌なんだけど、冬は過吸圧も下げるのであまり踏まないことを意識して過ごすことにします。


ボーナスの額によっては安物ホイールと新品スタッドレス(アジアン)を買うかも？

今年の越冬メニューは

・ホイール交換
・トランクリッド純正化
・フロントグリル純正化
・ドアミラー純正化
・過吸圧低設定
・フロントバンパー純正化
・車高調取り外し→純正サス戻し

でいこうと思います。
しかし、下2項目は昨日駅伝走った体にはきついので他作業が終わった時点での体力と相談で(笑)