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エンジンオイル交換時期が近づいてきたので今週末は作業かな、と思っています。

ロードスターに乗り換えてからエンジンオイルの劣化が露骨にわかるようになりました。

大体3000kmを超えると発進のトルクが弱まるのかクラッチ操作がシビアになる感じ。

加速時の低回転からの吹け上がりも悪い。

んで、毎度エンジンオイルを換えると改善されるので、エンジンオイルの劣化が原因かな～と思っているわけです。

いろいろパーツを付けたり変えたりしてるのでその影響もあるとは思いますが。。。


マツダは正規ディーラーがあてにならないので、認定中古車とはいえ本当に納車前にミッションオイルとか換えてくれてるのか疑っています。
ミッションオイルはDIYでの交換が大変そうなのでお店にお願いすることになりそう。

まだ5月だというのに30度にせまる気温と湿気で調子が出ない私です。

さて、ロードスターに乗り換えて初めての夏が近づいているわけですが。

気温が上がってきて思うこと。

・当然だけど屋根開けてる方が直射日光で暑い
・車の中で日焼け
・うっかり油断して左腕に腕時計の跡
・冬の暖房と違って夏の冷房は屋根開けてると効きにくい気がする
・今ぐらいの時期の夜に屋根開けてゆっくり走ってるのが一番気持ちいいかも


．．．まだ梅雨入りもしてなかった。

車高調付けてからまともに走ってないんですが、ロールも減ってだいぶ好みに近づいたと思えています。
もう少しロールを減らせたらと思うので、あとはスタビやボディ補強が必要かな？

去年の11月からずっと暇無しでクルマがなかなか構えてなかったんですが、やっと車高調取り付けました。

ひさびさのDIYで体中が痛い(笑
4時間もかかってしまいました。

車高調の経験が少なくてよく分かってなかったんですが、減衰調整で乗り心地がはっきり変わる製品もあるんですね。

前車に装着していたテイン、コーナリングの感じは変わりましたが乗り心地はほとんど変わらなかったので、他の車高調レビューで乗り心地が変わるという記載を見るたび「みんな繊細な感覚を持っているんだな」と思っていました。

この度装着した車高調は減衰調整で乗り心地がかなり変わったので驚きました。

製品の目指しているフィールドが違うというのもあるのかな？


もともとロードスターで美徳とされる"ひらひら感"があまり好みではなかった私です。

フィーリングがいまどき風のロールを抑えてフラットだけどしなやかな感じになりました。車体が軽いので突き上げはほんの少し増えましたが満足。