Rosso.Bのブログ一覧

そう、それがホンダ V-Twin Roadsports 'VTR'

VTRのタイヤを組み換えました。


10年前(!)のタイヤが付いていたVTR。バイアスのG601というタイヤでした。
これをピレリのDIABLO ROSSO3というタイヤに。名前にROSSOが入っていたので(笑)

というのは嘘で、お手頃価格のラジアルスポーツタイヤという事で選びました。

まだタイヤの良し悪しが分かるレベルではないのですが、流石に10年前の、しかもバイアスタイヤと新品のラジアルタイヤです。
違いは明白で、車体を倒すときの反応が早くて気持ちいい！
G601は「ぬぅ〜ん」、DIABLO ROSSO3は「すん」
これはいい！皮むき終わったらしっかり走りたい。

どうも、初心者ライダーのRosso.Bです。
最近、バイク用品等をいろいろ買い漁って、来週くらいから本格的に乗ろうと心に決めている私です。

買ったもの。
・ライディングジャケット
・ライディングシューズ
・プロテクター入りジーンズ
・グローブ

・タイヤ(前後)
・エンジンオイル
・オイルフィルター
・フォークオイル
・フロントフォークOH用の部材(オイルシール、ダストシール等)
・インナーフォーク
・LEDヘッドライト
・チェーンクリーナー
・チェーンルブ
・チェーンブラシ

等々。。。ほぼネットショップで購入。


・エンジンオイル、オイルフィルター
いつから換えてないか分らない＋1年以上不動だったので換えることに。
この次にいいオイルを入れて違いを確かめるべく、安いオイルに。
ホンダG1が純正なので近所のホームセンターを探しましたが謎の売り切れ×3店舗。
その結果、選んだのはナフコ純正(笑)10W40で少し硬めですが問題なし。
今のところちゃんと走ってくれてます。

・フロントフォーク
インナーチューブがさびさび、オイルシールが劣化してオイルお漏らししていたので自家オーバーホールにチャレンジ。

そんで作業後に試走中、お漏らし発見。。
やりました。オイルシールを挿入する向きを間違え、オイル漏れ。。。

純正シールに説明書きも入っていて、読んだうえで間違えるという。。。
外したオイルシールの向きを見ておけば良かったんです。
次は間違えないように。ということでフォークオイルを追加購入して明日作業予定。

・タイヤ
かなり古いものがついているので組み替えることに。バイク用のタイヤって良く分からなかったですがネットで情報収集しつつピレリのスポーツタイヤに決定。購入。
本日組み替え作業予定なのですが、ここで問題発生。
やりましたPart.2


買うもの間違えた！


何かといいますと。
銘柄は間違いなくピレリのディアブロロッソ3というスポーツタイヤを注文したんです。
サイズもばっちり。

VTRの純正タイヤサイズは

フロント　110/70-17　54H
リア　140/70-17　64H

なのですが、私が買ったのは

フロント　110/70 ZR 17 M/C 54W
リア　140/70 R 17 M/C 66H

はいやった～
届いてから気づいた～

フロントだけZR規格。オーバースペック。速度記号はW。270km/hも出ません。

バイク用タイヤには同じ銘柄、同じサイズでも速度記号が違ったりするものもあるそうで。
タイヤ前後で買うショップを敢えて分けて注文したんです。(楽〇市場のお買い物マラソンで店舗数を稼ぐため)
同じところで注文してたら教えてくれてたかな～店舗数全然足りてたし。。

しかし何が問題かというと重量。
クルマならあまり気にしないのですが、バイクはもとの重量が軽い分割合で考えると影響が出そう。
クルマだと前後の銘柄変えたりするのは普通に行われていますが、バイクは純正サイズ、同銘柄が基本。
いや、影響が無ければ良いんですが。わずか3%程度の違いだし。。

ひとまず買ってしまったのでこれで組んで乗ってみます。。。
買う前にもっとちゃんと調べようと思ったこの度でした。

今日は以前からやりたいと思っていた作業がやっとできました。

VTRのフロントフォークオーバーホール。
オイルをお漏らししていたのでシール類とオイルを入れ換え。
インナーチューブも新しいものに換えてやりました。あとトップにプリテンションアジャスターも装着。

作業が終わろうかとする頃に雨が。。試走はまた今度。楽しみ。

来週はタイヤ交換の予定。これでひとまずちゃんと走れる状態になりそうです。