Rosso.Bのブログ一覧

こんにちは。
2週間ぶりにバイクに乗ったら曲がり方が分かりませんでした。Rosso.Bです。
また二輪の話題です。ごめんなさい。

不肖わたくし、バイク歴たったの1年未満にしてヘルメットをたくさん持っております。
安いものや貰い物を合わせたら10個もあります。気づいたらね。

貰い物はともかく、こんなに増えたのは用途、ルックスに合わせてのこと。
原付にレーシングモデルのフルフェイスは変ですよね？
愛車紹介にもわざわざ載せていませんがホンダトゥデイ(スクーターの方ですよ)も所有していて乗ることがあるので、そんなときのためにジェットも持っていたりします。

ざっくり言ってツーリングモデルと軽量コンパクトモデルの二つでだいたい事足りるのですが、収集癖が、物欲が爆発。
ルックス重視で奇抜なデザインのものを買ってみたり、AGV(が欲しかったけど高かったので似た安物)を買ってみたり。
レーシングモデルが欲しいとOGK KABUTOのモデルを買ってみたり。。。
中古もありますが遠回りもしてどんどん増えていったわけですね。

しかしこれだけ買っても飽き足らず、(というかVTR→CBR、さらにCBRもカウル変更予定のため)さらに自家塗装にも挑戦しようかという状態。

グラフィックモデルをいくつか持っていますがどれも妥協の産物というのもあっての自家塗装チャレンジ。思った以上に問題アリでハードル高いです。

グラフィックモデル、期間限定の販売が多いので欲しいものが出た時に買うべきですね。

バイクに乗る気満々だった日曜日。こちらは雨でした。
ロードスターを転がそうにも雨は面白くない。

ということで少し前からの懸案事項であるNS-1、かまってみました。
うちに来た時には普通に走れていたんですが、しばらくして4000rpm以上でパワーが出ないようになりました。しかもそのままストールしてしまいます。

いじってあるところが多すぎて手が付けられず悩んでいましたが、やってみよう精神でとりあえずキャブの洗浄。
このキャブも謎のビッグキャブと聞いていましたが、おそらくKEIHINのPE24だろうという目星がつきました。
NS-1の定番だそう。

メインジェットも#105と常識の範囲内のものが入っていました。
キャブクリーナーを使用し、再度組んでみるが症状悪化。笑

走らないどころかニュートラルでも7000rpmまでしか吹けない状態に。。。

これはひょっとして点火プラグか？イグニッションコイルか？もしかしてCDIが逝ってる？それなら点火すらしないか？

結局、猛暑の中3時間作業して直らず。。。

次の休みに点火プラグとイグニッションコイルを換えてみようか。。。部品が安くて助かります。

ガソリン代節約とロードスターの走行距離抑制のためにも早くNS-1で通勤したい。

マツダの車に品質なんて求めたら間違いなんでしょうか。





サンバイザーの可動部分の樹脂が割れました。
2日間は閉まりきらない程度でしたが今日は垂れてくるように。ボロだな〜。

旧車好きはこういうのに萌えるのかもしれませんが、私は無理。
ロードスターに高級感は求めてないんですが、こういうところはしっかりしようよ。
これもフォードイズムですか？8年落ちのクルマに壊れるなってほうが間違いですか？

壊れては交換してを繰り返し3回壊れたなんて人もいるのでサンバイザー無しでいこうかな。これも軽量化の一環。なんてね、ポジティブではありません。

すみません、愚痴でした。

ロードスターのエンジンオイル。
気づけばロードスターにいつも安いオイルばかり入れていたので、今回は100%化学合成のものを入れてみました。

Gulf GT30 0W-30

走り出してまずエンジンレスポンスが少し良くなった印象。
このオイルはロードスターのパーティレースでも推奨されているオイルなのでまず間違いはなさそうです。
ひとまずこれで様子見。いろいろ試してみたいな。

作業は温度計35度を指す中行ったため汗だく。水分摂っても摂っても足りないくらい。
おかげさまできょう一日頭が回ってません。

昨日、ロードスターを2時間、CBRを1.5時間走らせたんです。
暑かったけど天気もよく、どちらも気持ちよく乗れたんですがバイク初心者の私、見事に今日は筋肉痛に見舞われお爺さんみたいなスピードで歩いています。

首、股が主に痛いです。鍛えるべきか、力が入りすぎているのか。
首は仕方ない、かなり前傾姿勢なので前を向くだけで普段使わない首の後ろがわの筋肉を使っています。

股。コーナリング中くらいしかニーグリップしてないのに。

あと、バイクって峠をハイスピードで走ってるときはみんなお尻を浮かして中腰なんですね。そんなことも知らない初心者です。

CBRを乗りこなせるのはいつになるやら。。