どっこい生きてるメルセデス

前回のオイル交換から早くも半年たちました。
そろそろ交換だなと思いながら何キロ走ったのか確認すると、、、7000ｋｍ

通勤に使わず完全土日のみ、ロードスターもあるのになんで
月1000ｋｍペースを超えているんですかね。
せっかくの低走行極上車が台無しです。



伊豆スカイライン行ってきました。観光だったので、メルセデスで。
道良し景色よしの良い場所でした。メルセデスでも楽しめる中速のステージです。
195の細いタイヤが生み出すノーズの軽さ、回頭性の良さは楽しい。


で、そろそろ暑くなってきたと思ったら今年は助手席側。


サンバイザーのミラーユニットが脱落してきました。
古いドイツ車は接着剤が…の評判を地で行くトラブル。
接着剤は日本製に限るよねと定番G17で補修しておきました。
Bピラー内装も剥がれてるので、現在修復中。

ついでに


ヘッドライト、おそらく新車時純正から変えてなかったであろう純正バルブから
青白いバルブに変えてあったのを黄色にしました。
リフレクターに映り込む青色が気に入らなかったので…。
やっぱり自分のクルマはこれでないと。私はチームイエローバルブのメンバーです。


さらに、
先日水量警告灯が点灯。
やばい、ラジエター逝ったか！？と思ったら水は満タン。。。
調べたらセンサーが死ぬことがあるらしいですね。なんてややこしい。
しかも警告灯なのにパッと点くんじゃなくて、じわ～っと点いたり消えたりを繰り返してます。
心臓に悪いのでやめてほしい。
センサーは安いので、ヒーターバルブと同時に交換しますか。

といった感じで予想以上に壊れない順調な足車メルセデス。
ありがたい。