瑠鹿のブログ一覧

　悩んだ挙句ホイールは19インチを選択した。

　換装と併行して車高を落とし、アライメント迄を予定。

　ＡＨ３はＭスポーツと云えど純正足は非Ｍスポ系と同等である事から、コンフォート寄りで軟らかい印象が強い。
こと車高に関しては、はなはだ情けない状態である（笑　　
因みにオプション装備のアダプティブMサスペンションであっても、落ち方基準ではマイルドな設定となっている。
　メーカー意図に反してランフラットタイヤの違和感にはやはり馴染めず、早々に何とかしたいと考えている。　ホイールはありがちな純正インチアップ化を避け、歴代愛用したＢＢＳ路線からも脱却を試みる。
　
　前述の背景から、車高の是正と脱ランフラットを掲げ、改善？プランを組む事とした。　

パーツの選択肢が未だ少ない事もあり、まずは純正ダンパーを活かす方向からダウンサスを選択。
Ｈ＆Ｒのスプリング。　Ｆ４，５　Ｒ３，５　ダウンが公表値である。

因みにＢＯＸの横幅が約５．５ｃｍなので、既定値通り落ちれば残り１ｃｍ程度までは改善できる（笑

　リアも３．５落ちればバランスはそれなりか・・・



ホイールに関しては、次回、換装後に書く事とする。

　・・・さすがに呆れる嫁の顔が浮かびました。
　後先考えなければマジでハンコ押したかもしれません（笑
　Ｍ５、まさしくUntouchableな存在感でした。

　さて、本題。　
想定通り在庫アリとの事で、仕事の合間にＤへ。
　
・・・ついでに１２年バージョンのＤＴＭ２台を捕獲♪

これにて愛車は現役続行です（笑　　　



　

　無難な線？で落着きました。　結論は1/5です。

フロントリップからの自然な流れを意識するに・・・

塗装の質感が変わる境目から底面へシャドウ的に。　

ボディ同色化よりも、飽くまでsilver＆blackなんだな。

　・・・って、暇つぶしなんですがね（笑

　　　思いがけず早帰りだったなら・・・

　性格的には・・・・・弄りますわな（笑

　仕切られたエアインテークダクトからの配線取り回しには、ひと手間掛けましたが、ここじゃなきゃね（笑　
　
　アールの形状と収まりには・・・満足かも♪

　こらーれ10、楽しかったですね♪　
参加された方々、お疲れ様でした！！
　
参加の記録は　前のり編　と　当日編　をご参考の程（笑

　さて、個人的には・・・
今週も仕事が地獄化しておりまして・・・
　・・・疲労が慢性化（汗
　
　・・・遠征後の洗車すら出来てません（嫌　　
　
・・・タイムリーな台風に期待したのですが、ムシムシ爆弾はとれなかった模様ですし（謎


　愛車は車検明けではありますが・・・こちらも調子がすぐれません（汗

遠征中のチェックエンジン警告（燃調トラブル・解決済み）に始まり、クーラントレベル警告（解決済み）、オーディオの不調、サクションパイプの亀裂、不注意による左リアタイヤ・サイドウォールの損傷など・・・

・・・何ともドライバーの体調不良が愛車にも連鎖したありさまで（爆


　恐怖の休日出勤が回避できれば・・・
　
・・・まずは洗車からでしょうか（笑　　　・・・って、本人のメンテが先ですね（汗