瑠鹿のブログ一覧

　無難な線？で落着きました。　結論は1/5です。

フロントリップからの自然な流れを意識するに・・・

塗装の質感が変わる境目から底面へシャドウ的に。　

ボディ同色化よりも、飽くまでsilver＆blackなんだな。

　・・・って、暇つぶしなんですがね（笑

　20ｍ使い切る前に決めなきゃね（笑

リアバンパーとのバランスを考えるとハーフかも。

・・・シルバー系は何れにしても地味だよね。
　


　後はコレ、入れました。2,000ｃｃ以上は2本です。交換してる暇も無いので、追加投入なり♪


　最後はプラグチェックしておしまい。　半日出勤なら、弄りもこんなもんでしょ（笑

　助手席を後方にスライドしてリフトアップ＆リクライニングを戻そうとしたら・・・壊れました（汗

　ここのところ仕事尽くめで愛車の面倒を見ていなかったので、拗ねたのかもしれません（笑

まず座面が斜行し、背面がツイストする悪の連鎖・・・。

　作業しようにもリクライニングの角度が大きくて、固定トルクスボルト外しても座面裏へのアクセスが儘ならず・・・　
仕方なく後部座席を外して作業スペースを１０ｃｍ程稼ぎました（笑　

　検証するに、上下のワイヤー（中央側）が機能不全になった状態で連続稼動した事から、同じく中央側のリクライニングラインの被覆を延ばしてしまった模様・・・。

　諸兄の情報をググってみると、モーターから遠い側のワイヤー操作に不具合が集中しているようで、案の定でした。　　
　
　手探り状態でリクライニング側の被覆を間引くまで３０分掛かりましたが、背面を正常に戻せたらパタンと倒して上下側の作業を。　両手が使えると楽勝です♪

　・・・殆ど使わない助手席側が壊れるなんて、やっぱり拗ねてるんでしょうね（笑


　
　　＊補修完了したリクライニング側（左）と被覆を間引いたばかりの上下側ライン（右）