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走行距離：１１．３ｋｍ(往路)、２２．６ｋｍ(往復)
平均燃費：５０．８ｋｍ(往路)、１７．８ｋｍ/L(往復)


４月下旬になってキャベツの苗の植え付けが始まりました。
ということは、塩カルが撒かれる心配がなくなったということ。

ヴェゼルにワックスかけて、ノーマルタイヤに交換しました。


暑くならないうちにキャベツ畑を走ってきました。
記録は、
走行距離：７．９ｋｍ
走行時間：５０分３３秒
平均ペース：６分２１秒/ｋｍ

昨日の洗車では塩カルが落ちなかったので、
もう一度洗車しました。

午後からワックスがけをしました。
そのあとタイヤ交換をしました。



つまごいスポーツクラブの部活の時刻になったので、
後片付けはあとにして、東部小の体育館に行きました。

2015年2月19日（木）

走行距離：７８．５ｋｍ
平均燃費：１６．９ｋｍ/L

新雪が降ったあとのとてもいい天気でゲレンデに
行きたいところでしたが、後ろ髪を引かれる思いで
ホリデイスポーツクラブ上田に行きました。

せっかくなのでトレーニングプランの前倒しで
１０．０ｋｍ/ｈペースで２３．０ｋｍ走りました。

終盤は、スパートかけられないほど辛かったです。





帰りにスーパーに寄って、食料品を調達して、
帰路につきましたが、菅平口で前を走っていた
タンクローリーに追いついてしまいました。

ここから先は峠に向かって急な上りになるので、
タンクローリーは路肩によって道を譲ってくれました。

でも低燃費走行をしているヴェゼルよりも
タンクローリーのほうが速くて煽られそうでした。

頭を押さえてしまっては申し訳ないので、燃費を無視して
追いつかれない程度にアクセルを踏んでいきました。

きっと燃費が悪くなっていると思います。(T_T)

2015年2月15日(日)

走行距離：４５２．０ｋｍ
平均燃費：１５．５ｋｍ/L

料理教室は第3土曜日のクラスですが、
急遽振り替えで第2日曜日のクラスに出ることになりました。

軽井沢周辺は、朝から雪が降り続いていました。
行徳は冷たい強風でしたが、晴れ渡っていました。



料理を習ったあと、みんなで飲茶をしました。













車の中で留守番していた6頭を連れて
常夜灯公園まで散歩しました。



今回は、友人と待ち合わせをして
お茶をして帰りました。



帰り道、外環道に乗るために松戸に向かっていましたが、
ナビが「災害のため通行止めです」というようなことを
言っていましたが、そのまま進んだら大型クレーン車と
警察車両で国道が封鎖されていました。

どうやら強風のため、外環道の工事現場の足場が
危険な状態になっていたようでした。

国道、迂回路が大混乱していましたが、
純正ナビは渋滞の少ないコースを誘導してくれました。

純正ナビ装着ホンダ車のデータを吸い上げて
リアルタイムで送り返してくれるよさを実感できました。

2015年2月14日(土)

走行距離：７９．５ｋｍ
平均燃費：１６．８ｋｍ/L

昨日降った雪はパウダースノーだったので、
車に積もった雪は簡単に払い落とせました。

外気温は日の出前でマイナス10度。
出かけるときでもマイナス7度でした。

鳥居峠は雪が積もっていましたが、
上田は晴れていました。

車に積もった雪はトレーニングを終えて
帰るころには解けていました。


ヴェゼルハイブリッドＡＷＤの走り方を変えました。
・急な上り坂になってもアクセルを踏み込まない。
→今までは、スピードが落ちないように無意識に踏み込んでいました。
・急な下り坂でもパドルを使ってエンジンブレーキをかけない。
→アコードツアラーのときには、エンジンブレーキを多用していました。
燃費の向上は、この２つの効果と思われます。　

２０１５年１月３１日(土)

明日は浦安シティマラソンのため、
未明に出発しなければならないので、
真っ暗でもすぐに車が出せるように
カーポートの雪をかいておきました。

パウダースノーだったので、
簡単にかけました。(^_^)v

カーポートはもっと道路に近いところに
作りたかったのですが、村の条例で建造物は
土地の境界から３ｍ下げることになっています。

村道までの３ｍは自分でかく必要があります。

境界から３ｍ下がっているので、
雪をよせておくところは十分あります。(^_^)v

ちなみにこのカーポートは、５０ｃｍの積雪にも
耐えられる雪国仕様です。