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今日のお話ですが昨日ことから・・・



昨日、仕事終りに少し作業



まず”ヨロヨロ”を塗って～ハンドル交換～～


前々から気になていたラジエターのアッパーステーを小型のものを作って交換

ワイの中では「ほとんど誰もやってない」し～
なんとなく「知ったかぶり感」があるし～

気に入ってるのですが・・・

大部分の人が「シビックのラジエタにしてるんですよ～」って言ってから気が付く（汗）


以前のはアッパータンク全部隠れる形状だったし



ってなわけで気づきやすくしました（＾◇＾）




そんでもってリアの車高を苦戦しつつ上げて～超ベスポジ！！

O型なワイはお客さんに見せづらい激しい動きで・・・（笑）









そんでもって今日は洗車して～～



点火時期を調整しました！！


確か・・・ハイオクを入れてたから～～・・・・・たぶん(-_-;)


テキト～に5度ほど進角


15度くらいにしました




一応アクセル吹かしてもなんともないから


”いつもの道”へ


今日はドライだしタイヤのグリップと車全体のバランスがみれる（＾◇＾）

ばねの組み合わせも！



ってなわけで６０％



いい感じ（*^_^*）



結構ドンピシャかも（喜）



ブレーキもこのタイヤならかなりコントロールできるしコーナリングの感じもワイ好みの弱アンダー

”突っ込み”が際どいワイには少し硬めのフロントがぴったりのようですな！


トラクションの具合も良好


リアの車高上げたのが効いてるのかリアの動きがスムーズになった”気”がします






んでもって肝心のパワー感のないエンジンは・・・

何となくパワーが戻った？


パワーよりさらにフィーリングがよくなったほうが大きい

ギクシャクもしづらくなりまっした！！


んで調子に乗ってたら６５００RPMくらいでエンジンルームから


ヂィヤァァァァァァァァ！



なんてな表現しづらい音が∑（￣□￣；）



「うぉ！ノッキングか？それとも排気漏れか？それともブロー？」



車を止めて素人っぽくオロオロしながらエンジンルームを点検


完全に点火系と思いこみつつ点火時期をいい加減に戻したが


吹かすとヂヂヂヂヂて音が（汗）


よく聞くとエンジンの腰下あたりから・・・・




ブロー！？（泣）







さらに様子をうかがうと


少し左付近から・・・・



オルタ！？





オルタがブロー！？(ToT)




エンジン止めてベルト触ると



緩い！さらに押すとオルタがズルッ！！∑（￣△￣；）



ボルト緩めてテキトーものでグイッと張って音は止みました（汗）


オルタのボルトが弛んだみたいですね～

弛んでたというより・・・


オルタ側のねじ山が死にかけてます(/_;)


ってなわけで点火時期でなっかたので


勘で点火時期戻して（汗）

吹かして、上り坂で高負荷時にノッキングしないことを確認にて帰宅



帰り、感触が以前の感じに戻ってしまったようで


明日もう一回調整しますわ(-_-;)