おッちゃんのブログ一覧

やっぱ知ってるコースはオーバー気味なんだなw


アルトバンを乗り


またボロ軽バンに戻ってきたおッちゃんですが


一旦考察

グリップは良くは無い

だがパワー的にこんなもんか

アンダーにもオーバーにもなって比較的操作次第なバランス

ツッコミ過ぎるとアンダー

当たり前かw

コーナリングGがずっとかかる長いカーブではフロントが重いのとタイヤが細いからアンダー気味

ターンインは気持ちいい

迷いがなければw

迷えばただただアンダー

バイクみたいにバイクをバンクさせる様にスッと切り込んで荷重を4輪にかけると気持ちいい！

アルトバンではアンダーばっかりだったのにねぇ(・∀・)


んで

迷ってヨタヨタヨタ〜ってターンインするとそっから何をしてもダメな感じ

唐突な動きはなく比較的誰でも乗れる仕様になってるっぽい


車高は純正より上がってるけど浮く様な感覚はないw

タイヤのグリップも良くないしね

バッテリーも低い位置に置いて人間の位置も下げ腹下には分厚いアルミ板が2枚付いてるしヒッチメンバー 付いてるし



でここまでは良い



が


問題は


全く加速出来ないエンジンw

ターンインキモティー(*ﾟ∀ﾟ*)

コーナリング中もキモティー(*ﾟ∀ﾟ*)

立ち上がり(´ω｀)ヌ〜ン


通勤路で加速しないけど減速もしない一定のスピードで走るのは出来る


っと言うか


加速するパワーない(´ω｀)

まぁ燃費20超えだから比較的諦めてるけどねw

パワーアップは考えてないが効率アップは謀りたい


足回りはバネレートとプリロードの辺りをちょこちょこ煮詰めて

アライメント調整かな〜

エンジン廻りは効率アップをどーするか

コンピュータ交換する気ないし燃費を犠牲にする気もないのでちょこちょこ考えよう

水温が比較的高くてラジエーターファンが比較的良く働いちゃってるからそこをもうちょい低い所で推移させたいかな？

吸気温度も比較的高めだと思う

だって純正のままでエンジンルームの熱気吸いまくりだもんね

そこいらからかな


それと操作系廻りも改善の余地あり

本当に心から思う

このシフトストロークとフィーリングどうにかならん？

シフトレバーの支点をもっと上にしたい

もっとシフトストローク短くしたい



ハンドル変えたいかも

やっぱり真円がイイ

今メーターが見易くて太ももとのクリアランスを確保出来る偏心のモモステ

ハンドルを持ち替えたりしたときの違和感！


あと人間の搭載位置ももっと後ろに低くしたい

どーせジムカーナやってみたいとか言う人おらんし
こんなボロ乗りたくないとかなんとか言うし

なんかアホらしくなったから自分に合わせたい

シートは交換しないけどね(｀・ω・´)


まぁ　あとは車をとにかく軽くしたいねぇ

リアの内装も耐火のカーペットで作ったし

マジフロントフェイスを丸ごとカウル化させたいわ〜

純正形状でw


っとまぁ通勤時間も伸びてオフ会にも乗っていく様になって乗る時間が増えれば分かることも多くなる

やっぱりしのごの言う前に乗れ！だな！！