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初めに言おう

ナンバー移設したらブリかっこ悪くなったwww



マジ写真すら出せねぇw


ハイ

必要に迫られヒッチメンバー制作


何かを引っ張る訳ではないです

カーゴとサイクルラック用




マフラーとフロアの隙間にレシーバー入らなかった...

んでもってここなら最悪板作って溶接すれば元通りなんで




おらぁ！！


一応指定部品なんで3cm以下

2.5cm出る感じでギリな雰囲気




取付部




50かけ30の板厚厚めで補強も入れて



今度捻れ方向に補強を入れなきゃ！






マフラーも干渉なし

バンパーも最低限切って




そして誤算




ジャッキアップポイント低すぎたw

ジャッキ抜けんかったΣ（ﾟдﾟlll）

一応マフラーより20mm以上高いけどもう30mmは短くしても良いなぁ



あとナンバー移設して今回は終了

まだ補強を足す必要があると思うんで今度！

とりあえず来週チャリ運搬せねば！！

ヴィヴィオを比較的整備している方はこの違和感お分かりいただけるだろぅ


鳥取から引き取って帰る時にはすでに右前足からゴトゴト音

かなり響く

危機感を煽る音質

長年の経験上、音質・鳴るタイミングと状況から

モノタロウでロアアームをカゴに入れたw

がやっぱり実際見てからにしようと

今日拝見

タイヤを揺すったら


ガッタガタ(´Д` )

マジヤバいレベル！

こりゃ確実にロアボールジョイントのガタだ

が....



よくみると


ボールのガタじゃない....



ジョイントとナックルを固定してる部分がガッタガタ


ナックル割れか！？

ボルトナットはよく締まってる

だがガタガタ

こりゃダメだ

一回緩めてから締め直そう...

ナットを外してボルトを抜く....


抜けない


ハンマーで小突く

抜けない！？

ネジは回る


？？

回したら抜けていく


抜けた


よくみるとナックルの穴にネジが切ってある



ん？なぜナット！？


ボルトが長いのは良いが....



これ...一部の車種みたいにボルトナットで固定する車両と勘違いして作業してない！？


しかもメインのボルトが締まってない状態でナットで固定されてる



ハイ！解決〜


ナットは投げ捨てたったw

そのうち長さの合ったボルトに交換だ〜


しばらくちょこちょこ荒探しついでに点検しましょうね〜

こうやって荒探ししてるとつくづく思う


整備士が嫌う職種は...整備士w

だいたい自分の荒は気が付かなくて

人の荒はよく目につく

そんな経験を多くしてるからか


なかなか整備工場に自分の車を投げる事が出来ないんですよね〜

すでに分かっててやるべきはリアブレーキの調整だな