おッちゃんのブログ一覧

最近エンジンの調子が良くなって細かい不調が気になるようになったおっちゃんです



今日も色々と・・・



ハッッ！写真撮り忘れた
Σ（￣□￣；）



・・・まず昨日の弄った部分をもう少し弄り（汗）


ついでに前から気になっていたサクションパイプの

”ブリブリコーキング仕様”が気に入らないし、

その内側が吸気抵抗バリな感じで接合されてるので

そこの改善をしようかと


とりあえず外して捥いでコーキングそぎ落として


色々とレイアウトを考えてみる


「ここだ！！」っと決めてサクションパイプをカット・・・はイイが


調度良いホースバンドを所有してないことが発覚！



エアクリレスでホームセンターまで（汗）




んが！調度良いホースバンドが無かったので


必殺「ホースバンド2個がけ」を発動！


ほぼ無理やり装着に成功！




んで！また外して・・・

バタフライ前に穴を3つ確認

エンジン掛けて指を・・・

結構吸われますな（*^_^*）

暖機済んだ位に


「エンジンチューニング」っていうスプレーをスロットルの所にプシュ～～～～！


エンストしない程度にプシュ～～～


使い過ぎると怒られそうなのでほどほどに・・・



どの穴がアイドルアップかわからんかったのであれですが


おそらく一番吸いが弱かった真横の穴かな？


そこには重点的に・・・



結果は！


あまり変わらず（汗）



アイドリングは800回転位にはなったような



むむぅ～(-"-)やはりバラして掃除せねばならぬか！？


けどスロットルバラしたらスロポジやらの調節し直さんとだめじゃろ～し・・・



とりあえず現状維持でいくかのぉ(-_-;)

オイル換えてたくらいからアイドリングが

高い気がしてるおっちゃんです




っと言うことで

エンジン掛けていろんなところにパーツクリーナーを吹いて

吸気漏れのの有無を確認





吸気漏れなし






なのでスロットルの所のスクリューを締めてアイドリング回転を落とす



全閉でも900回転位までしか落ちない(゜_゜；)

なので全閉から90度緩めた


なんか嫌な予感・・・



アイドルアップの配管をつまんでみたり

叩いてみたり




その流れでプラグを拝見



・・・汚い(-_-;)


恐ろしいくらい汚い



ついでにアイドリング～4000回転位までの回転で

エンジンが定期的にピクピク

「フォ～～～～～～～～～～～～～～」ではなく

「フォ～～～ッ～～～ッ～～～ッ～～～」って感じ

↑エンジン音



だいぶちびてるみたいだし

スタンドに置いてある「ＮＧＫ　Ｒ」というどっからどう見ても純正同等品に交換


1本520円也


まぁ変化はなかったんですけどね～(；￣▽￣)





そしてスロットルについてる円盤のような部品




何かわからず




けど弄ってみる（＾◇＾）


おそらくアクセルオン～オフの際どい所を

圧力を使って一気にアクセルオフにならないように

制御してるのではないかと思いこみ！！！



バタフライについてる調節ボルトを円盤側に1回転分位寄せてみる



走った感じ強烈なエンジンブレーキがないなった！！


一応想像通りの働き？？？


にしてもあまりにもエンジンブレーキが効かない気が・・・


こんなもん？？



いや・・・調節ネジまわし過ぎたか！？



明日調節じゃな(-_-;)




ってことでわけもわからず弄るのはやめましょ～～