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今日1386g軽量化出来たw


ドアトリムの鉄板左右と

ウォッシャータンクのフェンダー中のやつとリアウォッシャーのモーターassy


まだまだ足りませんなぁw


あとなんか要らないものないかなぁ

リアシート外して4ナンバーにしようか...

10kくらい軽くなるw

シートベルトも不要になるし

更に助手席もフルバケに出来るからもう数キロ...

いやいかんいかんww


錆びてガシャガシャになったラジオアンテナ外すかぁ〜

配線とアンテナ本体で500g位は軽くならないだろうか

嫌だけど熱でベタベタするしアンダーコート剥ぐか...

車内うるさくなるからやなんだけどなぁ〜


車両重量がノーマルで760kgだから

アンダーガードとロールバーとタワーバーとヒッチメンバーがついた状態で700kgフラットになったら満足なんだけどな〜

軽量なエッセのノーマルで710kg
カプチーノで700kg

と考えるとやっぱりその辺にはいきたい

まぁ難しいだろうけど

余裕ぶっこいてたらフレアナット固着してて若干梃子摺ったwww

結局バイスプライヤーで緩めたからフレアナットガシャガシャになった(´Д` )

次外す時は新品にするぜ！！


で無事交換完了

1週間ぶりにフットブレーキ解禁

やっぱりフロントブレーキほとんど効いてないw

サイドブレーキプラスαくらいしか効いてないww

それもそのはず表側は1/3、裏は1/2位錆びてて使えてないw

もしかしたら今の状態から

まともなバンの小径ブレーキにしてもそっちの方が効くかもw

パッドも残り少ないので一式交換になるが...


次のパッド何にしよう

個人的にはエンドレスのCCーRG級ばっかり使ってきた身としてはitzzに...

だが街乗りにitzz！？

とは言えブレーキに不満タラタラだが

カプチーノもアルトバンもミラバンも

ワインディング程度では純正で十分だった


だが丸めのワークスは純正では全然だった...


たちまち正常な純正同等品で安く様子見をするか

winmaxの低グレードでそこそこを狙うか

いっそitzzに...

itzzのライニングは諭吉1人くらいだから問題ないけどパッドは2.5人必要とちょっと高い




やれやれw


たぶん純正よりかはリアが効いて欲しい

フルブレーキで4輪ビタッとくる様なバランスが良いし

初期レスポンスもそこそこ欲しい

ダイハツのカックンブレーキ位の初期は欲しいかな〜

誰かに聞いて解決する事でもないので

もうちょっと悩もぅ


そう言えば

不意にプレゼントフォーユーされたけど




これフィルター洗えるタイプか？

ダイハツ車用の中古を貰ったw

ヴィヴィオに付けるにはサクションを作らないといかんしフィルターしか使えない

果たして純正より良いのか？

オフロードも走るから変な事はしたくないが興味はあるw

そしてエンジンルームが広くなって軽くなるなら...