naotajiのブログ一覧

355もはやクラシコに成りました。 エンジン、ミッションなどは好調なんですが、そろそろインテリア、特にスポーツシートが補修が必要な感じです。 今の使い込んだ感じも自然な経過でイイのですが。 新車時から２４年ですから、そろそろ手入れしないとですね！ 今年はタイベルの交換も予定なんで、355 refl ...
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今では少なくなってきた。PRV　V６エンジン。もう１４万km越えだけど、なかなかタフなもんです。 昔、Alfa 164　V６にも９万km位乗りましたが、最後は繊細さが仇となり、１０万km直前にご臨終となりました。その点こっちは官能的な音はしないものの、鈍重感もなく、スムーズに日常の足になってくれて ...
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何とか、車検も取得出来ましたが、 最後にプジョー目黒から、ヘッドライトの光量不足でユニット交換が必要と言われ！エキストラコストが18もかかりました‼️ 右側新品でピカピカで左右違いますけど、クルマはリセットされて、走りもよくなりました。(^^)
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ディラーで見積もりしたら、14万kmも走ったら、何と86万円‼️だそうです、、 10万kmでATミッションも交換してるし、エンジン絶好調なんだけどなー、、
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また、車検の時期５月になった。 他の車に変えようと思っても、エンジンは12万km超えても調子はいいし、ATも10万kmで交換後で好調なんで、また車検取ることにしました。 ディラーで幾ら請求が来るかが怖いけど、、基本的にこのPeugeotV６エンジンは昔乗っていた,ALFA V6より丈夫な感じです。
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これで、フロント4回、リヤも3回目のタイヤ交換。 Pirelli P Zero NeroもGTとかになってるし。しかし、この車もタイヤ依存性が強い、フロント、リヤも 新品だと、スムーズ感が増します。 ATも新品に交換して、リセットした感じです。
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旅行で行った時のスナップ。
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6年目で10万キロ。ATミッシヨンもコンプリート交換。タイヤも4セット目、エンジンはタイベル交換済み。
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片目がピンクに変色しちゃいました。 キセノンのバルブは寿命が長いみたいだけど、、 車検の見積もりでバルブは3万位でした。 7万km後半なので、ブレーキ関係、 タイミングベルト、パワステなど、色々と かさみます。
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クーペ４０７が気に入って、もう７５０００ｋｍ乗りましたが、最近ATの調子が悪く、（１－２速あたりの変換時にショックが出るようになって）AT oilも交換しましたが、改善しません。アイシンのATだそうですけど、交換するか、車買い替えかを検討してます。同じような方いますか？ プジョーは今後も３LのV ...
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