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これで、フロント4回、リヤも3回目のタイヤ交換。
Pirelli P Zero NeroもGTとかになってるし。しかし、この車もタイヤ依存性が強い、フロント、リヤも
新品だと、スムーズ感が増します。
ATも新品に交換して、リセットした感じです。

旅行で行った時のスナップ。

6年目で10万キロ。ATミッシヨンもコンプリート交換。タイヤも4セット目、エンジンはタイベル交換済み。

片目がピンクに変色しちゃいました。
キセノンのバルブは寿命が長いみたいだけど、、
車検の見積もりでバルブは3万位でした。
7万km後半なので、ブレーキ関係、
タイミングベルト、パワステなど、色々と
かさみます。

クーペ４０７が気に入って、もう７５０００ｋｍ乗りましたが、最近ATの調子が悪く、（１－２速あたりの変換時にショックが出るようになって）AT oilも交換しましたが、改善しません。アイシンのATだそうですけど、交換するか、車買い替えかを検討してます。同じような方いますか？

プジョーは今後も３LのV6なんかは作らないから、どうしようかなー？