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355もはやクラシコに成りました。
エンジン、ミッションなどは好調なんですが、そろそろインテリア、特にスポーツシートが補修が必要な感じです。
今の使い込んだ感じも自然な経過でイイのですが。
新車時から２４年ですから、そろそろ手入れしないとですね！
今年はタイベルの交換も予定なんで、355 reflesh計画スタートです。

今では少なくなってきた。PRV　V６エンジン。もう１４万km越えだけど、なかなかタフなもんです。
昔、Alfa 164　V６にも９万km位乗りましたが、最後は繊細さが仇となり、１０万km直前にご臨終となりました。その点こっちは官能的な音はしないものの、鈍重感もなく、スムーズに日常の足になってくれています。
イタリア車よりもエンジンが出しゃばらないのも足にはいいかもです。
同じプラットフォーム、エンジンのシトロエンC６も生き残りが少なくなってきてますが、これもお金かけて乗ってる方が多いようです。
もうフランス車もマルチシリンダーなんかは作らないでしょうし、３気筒ターボなんかが主流派で、ディーゼルとのダブルラインアップでいずれ電気系にもなるのでしょうね。
最後のクーペもう少し乗りつぶす感じですね。

何とか、車検も取得出来ましたが、
最後にプジョー目黒から、ヘッドライトの光量不足でユニット交換が必要と言われ！エキストラコストが18もかかりました‼️
右側新品でピカピカで左右違いますけど、クルマはリセットされて、走りもよくなりました。(^^)

ディラーで見積もりしたら、14万kmも走ったら、何と86万円‼️だそうです、、
10万kmでATミッションも交換してるし、エンジン絶好調なんだけどなー、、

また、車検の時期５月になった。
他の車に変えようと思っても、エンジンは12万km超えても調子はいいし、ATも10万kmで交換後で好調なんで、また車検取ることにしました。
ディラーで幾ら請求が来るかが怖いけど、、基本的にこのPeugeotV６エンジンは昔乗っていた,ALFA V6より丈夫な感じです。