ケチおやじのブログ一覧

少し前、屋根裏部屋を家捜ししていたら出て来た遠い昔に撮った写真です。1985年の鈴鹿2＆4レースで、中嶋悟さんのまさに上り調子の頃、マシンは#1エプソンマーチ85J／ホンダです。
600mmのミラーレンズで撮ったので、リングボケが煩わしい感じもありますが、懐かしい一枚です。

震災による被害に遭われた方のことを思うと、こんなことを考えるのも恐縮したりしますが、今年の「鈴鹿2＆4レース」ですが、2輪4輪両方のトップカテゴリーが観れますので、なんとなく今年は行ってみようかな、と鈴鹿サーキットのHPを見てはみましたが、やはり震災の影響で2011年4月17日（日）から5月15（日）延期になったようです。

いま被災地のみならず、国内全域で暮らしに、仕事に、様々なところで震災の影響が出だしてきています。様々な業種で資材不足で仕事が進まない、納期が定まらないなどの問題も耳にします。
各レーシングチームも景気悪化でスポンサー活動が縮小される中、ここにきて震災によりモータースポーツのみならず、様々な興行がハード／ソフト両面で開催困難になり、関わる方には大変なご苦労もあるとお察しします。それでも先行き不透明ながら延期の上開催が決定されよかったと思います。

ところで、「もし、自分がその立場だったら…そんな風に考えなさい」と小学校から教わってきたはずなのに、いい大人が「自分だけ良かったら、助かったら…」との買い占めや、心ない風評被害から特定の地域に関係するものをまるでばい菌扱いしたり、こういう時は哀しいことに人間の性（さが）が出てしまいます。しかし、この日本で一蓮托生、生きているんだなと思うのです。

とはいえ、出来ることは釣り銭を“ちゃりん”と募金箱に入れることくらいで、偉そうなことは何も言えないんですが…。そして財力のない個人ゆえに草の根的にしか事は起こせませんが、こういうイベントを自分が観に行く事で何かプラスになればと思ったりもします。

今日はガラクタを片付けるべく屋根裏を整理しました。要らないものは捨て、コレをこっちへ、アレをあっちへとやっていると「過去封印」と書かれた箱が…
まぁ、そんなたいそうなものではないのですが、レース小僧だった頃の写真とかを確かこの中に入れたような…、と思い開けると昔のレースプログラムや写真、そしてレーサーのサインが！

偉大なPOP吉村さん、かわいいイラスト入りの高橋国光さん、S・ヨハンソンさん、松本恵二さん、D・スコットさん、E・エルグさん等々、皆さん気さくにサインを下さりました。

鮮烈にその時が思い出されることも、いつのものか思い出せないことも色々ですが、ひとつ言えるのは“ああ、若かったなぁ”ということです。そして楽しかった！

先日大阪市内でこんなタクシーが普通に客待ちしていました。路上で見る日産リーフはこれが初めてです。話のタネに乗ってみたい気もしたのですが、やっぱり勿体ないんで電車にしました。

電力会社や石油業界などが、電気自動車の充電インフラ覇権争いに躍起になっている印象を受けますが、10年後にはどうなることでしょうか…。政治力のある自工会や自動車メーカーが政府と結託してエコカー減税の時のように、近い将来内燃機関の排他に闇雲に走らないか懸念してしまいます。

電気自動車って今の自分の印象では、“走る携帯電話”や“走るデジタルカメラ”みたいな感じです。極端にいうと“自動車”じゃないような…。食わず嫌いなだけで、本当は楽しい乗り物であってほしいですが。

今日はスカイラインで営業に行ってきました。
屋根のある車ですので、雨の日でも気にせず乗りますが、やはり好天だと気分がいいです。どんよりとした寒い日が続きましたが、冬晴れの温暖な一日でした。

今日は納品がありましたので、車で一時間くらいの県内某所に出掛けたのですが、近くのまだ取引のない会社にも挨拶回りをしたのと、以前から目星をつけていた新規にお取引したいと思う会社にも訪問してきました。
うち一カ所はすぐには仕事はないけれどといいつつ、丁寧に接して下さいました。もうひとつは他所のどこかが入りそこの仕事をしていました。社長さん曰く特に不満もないとのことで、今後僕の出る幕はなさそうな雰囲気でした。ああ…
今日新規に訪問したところは、営業下手な僕の話を聞いてくださり、今日蒔いた種に芽が出たらなぁ、と思います。

まぁ、そんなことをしながら、ああでもない、こうでもないと今後を思案しつつ走る、移動事務所的思索空間の愛車であります。

帰り道、地元のローカル私鉄である近江鉄道の電車と一緒に。くたびれた電車がガチャガチャと音をさせながら走るからか「ガチャコン」と呼ばれ親しまれています。

既に各方面で報道されていますが、1月17日に「スカイラインの父」こと櫻井眞一郎さんがお亡くなりになられました。

30年以上昔の私事で恐縮なのですが、僕が小学校高学年の頃はスーパーカーブームのまっただ中でした。しかしそういった現実離れした車にはあまり興味が湧かず、ブルーバードSSS（510）や箱スカ、サニー1200GX、TE27、セリカ1600GTなど、身近な国産スポーツにとても興味を抱いていました。その中でも、子供ながらにいつかは箱スカGT-Rに乗ってみたいものだと思って、スカイラインの載っている本を読みあさり、櫻井眞一郎さんという開発者のことを知りました。
今から29年前、中学2年の時に京都の日産プリンスディーラーの新聞広告の一角に、櫻井さんが講演（今風に言えばトークショーでしょうか）に来られると告知があり、これは必見と中学生の分際で車も買えないのに、電車とバスに乗って聴きに行きました。
櫻井氏が幼い頃車に興味を持ったきっかけや、動物を例えにした理想の車は4WDとの話（チーターなどの野生動物は駆るのは後ろ足だけでなく、前足で舵を取りながら駆るという話）など、わかりやすく非常に楽しい話に「車を心底愛しているのだなぁ、この人は…」と中坊ながらに思い、いつかこの人の作った車に乗ろうと心に決めたものです。

20年ほど前、縁あって期間は短いながらもR30に乗ることができました。実際に乗りやすい、使いやすい、広い、そして何より運転して楽しい…。R30の登場時に書物で車はこうあるべきと語られていましたが、そんな作り手の思いがR30の良さとして伝わってくる感じがしました。

そして月日が流れて、今は箱スカGT-Rではなく、櫻井さんに師事した伊藤修令さんが指揮してできたR32に乗っているわけですが、櫻井さんが理想としていた4WDが、時を経てBNR32に結実したのではと僕は思っています。乗り手へのメッセージや作り手の意図が伝わってくるスカイラインという車に、今もこうして乗っていられることに喜びを感じます。

自分が車好きでいられる車を作って下さった、櫻井さんに謹んで感謝の意を表しますと共に、この場ではございますが心からご冥福をお祈りしたいと思います。