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イイね!
2011年04月06日

比較レポート

比較レポート  今日はたまたま道が空いておりましたので、比較的自分の間隔で運転ができたのではないかと思います。
 そこで、前ISと今のISの違いが改めて気づいたり、思い出したりしましたのでご報告。
よく、IS250とIS350の比較のお話をお伺いすることがあるのですが、そりゃ同じISではありますが、それはそれは全く違う車だと認識しています。
 今回のお話は、同じIS250(ver.sとFsportの違いはご了承ください)でどう違うのかということなのですが、 まず、エンジン(加速力?)が大幅に変わってます。これは改善ということになるのかどうかわかりません。
 本当に同じ排気量のエンジンとは思えず、今の250は私が運転していまして、加速に無理を感じません。それに連動してシフトチェンジが実にスムーズになっています。加速時もさることながら、減速時も如実に感じます。
 Fsportの足回りとの連動、関係もあるかもしれませんが、現時点で、前車と比較してみると、例えば高速の合流時の加速車線での加速(同じ速度です)で「はい、加速!どーん!!」って感じが前車の感じで、「はいはい、合流しますよー、スー」っというのが今のFsportの感想です。
 減速時は、首都高でのカーブ侵入前の減速で感じたのですが、前車では6速から3速くらいまで落とさないと少し不安でしたが、今の愛車は驚くことに5速か4速までのシフトダウンで十分曲がれるものになっており、お尻も「くいっ」とついてきています。
 もしかしたら、面白味があるのは前車かもしれませんが、私の趣味で申し上げますと今の感じの方が好きは好きですね。
 同じ250で面白いなと感じましたので報告記録してみました。またなんか気づいたらレポートします。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2011/04/06 20:04:55

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この記事へのコメント

2011年4月6日 20:41
こんばんは☆
聞いた話によると、IS250は09y ver.から11y ver.にMCした時に、
随分エンジンフィールを変えたらしいのですが実感されてるみたいですね♪
更にFsportなら足回りも、文字通りスポーツになって安定した走りになってますよね☆
コメントへの返答
2011年4月7日 0:50
ヒデkunさん、ありがとうございます。
なるほど、エンジンフィールを変えたってこと
なのですね。やっぱそうだよなー。
素人なもので、風味かな、とも思ったのですが、やっぱそうだったのか。
実感と事実が伴っていて良かったです。
いや、助かりました。ありがとうございました。
2011年4月6日 20:51
こんばんは。
ISも毎年少しづつ改良されているみたいですね。
(年次改良というのでしょうか)
特に足回りとかがかなり変わっているようですが、エンジンのセッティング(恐らくECU?)も変わっているのですね。

こういう乗り比べは、いろいろな違いを発見できて興味深いですね。
コメントへの返答
2011年4月7日 0:53
kazu0822さん、ありがとうございます。
噂では、パワステのセッティングも変わったとか。
同じ車で比較的近いモデルチェンジでの比較は、雑誌では見てもなかなか実感する機会は無かったので、何ともマニアックな車生活を楽しんでおります。
素人なりに発見がありましたら、またレポートしますね。
2011年4月7日 17:48
初期のISの足回りは、比較的硬めですが、今のISは、しなやかな硬さな感じがしました~。
パワステや加速感も変更されてるんですね~。
コメントへの返答
2011年4月7日 18:22
なんちゃんIS250さん、ありがとうございます。
なるほど、確かにしなやかな硬さですね。
表現力がどうも乏しくてお恥ずかしいです。
足回り、シフトと多分パワステが連動して、かつ、一体感としてしなやかになったという感じ
なんでしょうかね。
試乗よりユーザーの方が日々の日常での発見もありますので、細かいことでも後々ご報告できることもあるかもしれません。
また、何か分かったらご報告しますね。

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