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先日首都高速等の高速のお話を致しましたので

今回は、高速降りてから山越え走行での比較レポートです。

























※上りカーブの写真です。

感想としましては、登りカーブ、降りカーブ共に、みんカラお友達が教えて下さった

ＥＣＵの改善もありまして、シフトチェンジがスムーズで

「無理で不要な」ではなく、ちょうどいい減速でカーブに進入出来ました。













やはりＦスポの特性は峠走行でより顕著に把握出来た様な気がします。
車全体が「ぐいっ！」と路面に張り付いてついてくる感じです。












降りの時点で、やはり、シフトがスムーズというのも去ることながら
コンピュータのエンジンブレーキのタイミングも設定を改善してくれたのかなー。
今までの苦労はなんだったのだろう、と思うくらいの運転の楽さ。





 
正直、前車と同じＩＳとは思えない実感が体験できたのは良かったです。
（ちなみに、前車、今車ともに純正で窒素ガス装填してます→同じ条件です）