アンサーバック「Ｑ」取付　その２

その１からの続き・・・

メータが付いてた所の左側のボディの隙間から、先ほど切ったパッキンの穴が見えます。ここにスピーカー配線を通します。

エーモンの「配線ガイド」を使って引き込みます。

もっと柔らかいと思ってたんですが、案外硬めです。

まぁ普通の針金でもいいんですけどね(笑)
被覆がかぶってる分傷が付きにくいと思います。

穴から通して片側に線を付けて引っ張ります。

通ったら線に逃げられないように端をハンドル等に縛っておきましょう。

この後のエンジンルーム内の作業ではフロントグリルからバンパーにかけて、傷防止の為に毛布などで養生しておいた方がいいです。配線固定などで結構寄りかかりますので。

まずスピーカー取付位置を決めます。

なるべくエンジンからは離したかったので左右どちらかなんですが、共締め出来るボルトを探したらバッテリー側が良さそうでした。

写真の位置にスピーカーのアース線と一緒に共締め。
台座は他と干渉しないように変形させてあります。
取り付けてからグイッと本体を曲げれば簡単に台座は変形します。

試しにスピーカーの赤線をバッテリーの＋に接触させてみましょう。
ビックリします(爆)（心臓の弱い方はやめましょう）
これで音が出なかったらスピーカー壊れてます。

配線ルートなんですが、ピンク線のように配線しました。

奥の方もピンク線のように配線しました。

ブレーキマスタシリンダリザーバからリザーバーホースに沿わせて穴までタイラップで止めてあります。

特に奥の方は見ながら作業出来ないので、位置を良く確認しておいて手探りで固定してます(^^;

配線を通すために開けた穴が気になるならテーピング等で塞いで下さい。
自分は特に何もしませんでした。（位置的に雨が入るとは思えないし、その隣の太い配線の脇もいくらか隙間開いてるみたいだし）

やっと難関クリアです(^-^)

ここからは車内の作業となります。

まずインストルメントパネルアンダーカバーNo.1を外します。
ピンク丸のビス2本を外します。

更にピンク丸の部分にロックがあるんでそれを外すと完全に外せます。

ビス外した段階で強引に引っ張らないで下さいね。

その3へ続く・・・