OKUYAMA フレームブレース/リア  

いつも参考にさせてもらっています！
高速道路での直進安定性を高めたいと思い、OKUYAMAのフレームブレースにたどり着きました。
まだ購入に踏み切れないでいます・・・。
１．２POPで足回りは全くノーマルのままです。
直進安定性って曖昧なのですが、たとえば、高速の路面の緩やかな凹凸やワダチにハンドルを取られることなく、手を離してもまっすぐ進んでくれるようなイメージでいます。
質問があります。
＊走行の安定性は、はっきりと体感できるほど差を感じられますか？
＊一体感がでることで返って飛び跳ねるような挙動になりませんか？
＊フロント、リア、トランクと３つ付けるにはさすがに予算が苦しいので、直進安定性の向上目的で、フロント以外にもう一つ選択するとしたらリアとトランクのどちらが効果的に感じますか？
たくさん質問してすいません。夜中の東名のトラックの連なる横を通り過ぎる際、ハンドルを取られてヒヤリとすることがよくあります。

コメントありがとうございます。

走行の安定性（直進性）は増したと体感出来ました。
ご指摘のとおり、直進性にはフロントが一番効果を感じました。
リアとトランクで直進性が増したという感覚（認識）はありませんでした。

飛び跳ねる挙動はありません。
段差を通る際は、装着前よりしっかり吸収してくれています。大きな上下動はかなり抑制されます。（余韻がなくなります）
しかし、段差ではなく道路のウネリを良く拾い、以前よりクルマが揺れます・・・
小さな揺れが増幅してしまうような感じがします。
ノーマルサスでもこうなるかはわかりませんが!?

フロントのみ装着で少し走行して、その後リア＋トランクという状態になってます。
トランクを追加した際、（その時は）大きく乗り心地の変化を感じませんでしたので、リアのみでも十分ではと思いました。
トランクのみという状況を体感していないので、はっきりとしたことは言えませんが、他の方のレポートを見ていると、トランクのみでも十分効果があるのではと思います。

リアとトランクどちらかというと、それぞれ目的は違うようですが効果はあまり変わらない気もします・・・
（ストラット上部の補強が大事らしいので、考え方的にはトランクのみの方が良いということになりますが）

むしろ、ノーマルサス＋TRUCCOトーションビームスタビライザー装着者に乗せてもらいまして、違和感のないスムースな乗り心地を体感しました。
リアに何か１つと言われると、TRUCCOトーションビームスタビライザーがお勧めかと思います。

結論としては、直進性安定にはフロントを！
リアは違う目的、あるいは前後のバランスという位置付けで考えたらどうでしょう。
ノーマルサスでしたら、トーションビームスタビライザーが堅いかと!?

オレカさんからもフロントタワーバーの新製品が出ましたので、気になるところです!!

なんか答えになっているかわかりませんが、よろしくお願いします。