出てきたので取付しました、そしてＯＩＬ交換です。

庫内整理をしていたらば、バキューム計が出てきたので、取付を致しました。何時購入したかは不明ですが、負圧を繋ぎ計れたので取付をしました。オートゲージの安くて古いタイプだと思いますが、使えるようなので着けちゃいましょう。

Ｇ１０型電球使用なので、ソケットは使わずにＴ１０型ＬＥＤ（拡散古い）に半田つけして、ホットボンドで取付しました。

此度も、ステーは自作です、更に黒いフィルムスプレーで塗装して強制乾燥します。

負圧ホースは、ホッワイヤー代わりの何とかバルブとサージタンク近くの配管から分岐しました。内径４ｍｍのウレタンホースがないので、４ｍｍの透明エアホースで配管しました。抜いた既存の配管は硬化して使えませんので丁度交換時期かも知れませんでした。

分岐した配管をそのままでは心もとないので、コルゲートチューブで養生しました。

下からの取り入れ口はバッテリー隙間より取り出しました。
車内へは助手席下に使わないメンテナンスホール？みたいなところより取り入れました。

何処に取付ようとか、考えましたが、ここでいいや的にＡＴゲートカバーに穴を開けて取付してみました。
配線は、機能には関係はありませんが、イルミネーション幾本か分岐してありましたので、それに接続して、ＧＮＤは適当に処理して夜でも安心？

フィルム塗装が乾く間に、ＯＩＬ＆フィルター交換をしました。
前回交換してから１，６００ｋｍ位走りましたが、１１カ月交換しておりませんので、距離的には早いですが、サクッと２０分で終了です。
下を覗くと、クランクオイルシールからの漏れだと思いますが、滴下していました。今回はワコーズの漏れ止めを入れませんので注意してみてみたいと思います。それと、エアフィルターボックス内に錆片がコロコロしていたので掃除機で吸い取り、フィルターをエアブローして向きを変え取付ました。