Kei-1976のブログ一覧

いわゆる「アルミテープチューニング」ってヤツですな。
現行の「ノア・ボクシー・エスクァイア」「86・BRZ」と、レクサス各車に密かに採用されていて、バンパーの内側やステアリングコラムの内側などにひっそりと貼られている"らしい"です（現認はしてない）。

で、施工箇所は別途「整備手帳」
https://minkara.carview.co.jp/userid/608066/car/2568560/5148650/note.aspx
を見ていただくとして、こちらではパーツレビューの拡大版として、写真を中心に検証します。

ちなみに、作業は多摩川河川敷ピットレーンにて実施。

砂埃まみれになりました(爆)

とりあえず、論より証拠。

①一般道

お！？いきなり凄い燃費が！！！
ちなみに、ここ最近の家周辺近所乗りでは、だいたい14.5〜15.5km/Lです。


えぇ？！まだ伸びるの！？！？


…って、そんなはずないやね。
高速道路（第三京浜）の入口近く手前のコンビニで、この数値。まぁこれでも、これまでだいたい街乗りで出してきた数値より0.9〜1.9くらい良い。

②高速道路
ルートは、京浜川崎→(第三京浜)→三ツ沢→(首都高速神奈川線)→生麦JCT→(横浜北線)→港北JCT→(第三京浜)→都築PA。

あ、10,000km超えた(爆)
約37kmで、18.5km/L。80〜100km/hくらいで、クルコン中心のクルージングでした。


都築PA→京浜川崎→自宅着。
まぁ…都築PAからなんで、そこからはあまり動かないですな。自宅近くで0.1km/L落ちましたが、まぁそりゃそうだ。

こないだ日帰りスキーに行った時、自宅←関越・上信越道→斑尾高原スキー場 の往復トータルでの燃費が16.5km/L。
その時はスキー＋用具で、荷物の総重量は…どれくらいかなぁ？20kgくらい？
今回は、下の3y息子14kgを積載。しかし高速道路なので、加減速よりもギア比による回転数と空気抵抗が燃費のほとんどを左右するとすれば、これはやはり静電気の放電によって、前後バンパー、フロントウィンドウスクリーン、…そしてルーフボックスも空気抵抗が減ったと考えても…

…いやいや、まだ早いかな。
もう少し長期的に観察する必要がありそうです。

（…そういや「オイル点検／交換時期です」というインフォメーションが表示されました…´д` ;
10,000kmいったからな。）

みなさん、率直なところ、感想はいかがですか？？
賛否両論、ひとことコメントいただけるとありがたいですm(_ _)m