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ガゼ郎の愛車 [トヨタ ピクシススペース]

整備手帳

作業日:2015年1月31日

スロコン取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
Pivotのオートクルーズ付スロコンを取り付けました。

本体は3drive・AC、ブレーキハーネスはBR-1、専用ハーネスは2Aです。
2
配線接続方法はブレーキスイッチコネクターにブレーキハーネスを接続します。

ブレーキスイッチコネクターの配線は黄、黒、青、白の配線が4本あり、その中の必要な配線2本を検電テスターで探します。

黄色の配線は常時ランプが点くので電源、黒はブレーキを踏まないと点灯しないのでブレーキスイッチ信号のようです。
3
本体の配線の接続です。
ピンクはリバース配線で特に付けなくても問題ないので付けません。

黒はアースです。

オレンジは車速信号に接続。

赤はブレーキコネクターの黄色に接続。

灰色はブレーキコネクターの黒色に接続。
4
オレンジの配線ですがナビ裏のコネクターの3本線の真中に接続しました。
5
本体取り付け位置
6
セットスイッチの取り付け位置。

この位置では若干とどき難いかも・・・
7
取り付け後に初期設定をすれば完了です。
*ピクシスの車速パルス設定は4です。

モード切替はスピード、ノーマル、エコの3モード切替がありスピードモードのSP7(最大)にすると確かにレスポンスが上がっているのが分かります。

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この記事へのコメント

2015年1月31日 14:22
かなりスロットルレスポンスはあがりましたか。

オートクルーズ機能も、電子スロットル車は小型の装置で実現できるのがいいですね。
140km/hまで設定できるのも余裕があって良いと思います。

これがワイヤー式だと、ワイヤーを引っ張る機構のために場所をくって困ります。
自分の乗っている3rdプレはもちろんワイヤー式ですが、レーダークルーズタイプの社外品に置き換えようと検討した事がありましたが、結構大規模な改造になりそうで、諦めました。(^_^;)
コメントへの返答
2015年1月31日 18:08
いや~長生きしていますと色々と便利な物が出てきますね!

試しにおもちゃ感覚で付けてみましたが、これがなかなかの優れものかと・・・

エコでは燃費が伸びますし、スピードモードはMT車に近い出だしです。

特にオートクルーズ車なんて、この先乗ることが無いと思っていたということで今回は★3をあげます。

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