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SUGO ハウマッチへ。
午前のみの開放だったが短時間で濃い走りが出来たことと、午後はゆっくり片付けや友人とのお喋りでキモチ的に楽であって早起きしてバタバタと行く午前の走行会も意外と具合が良い。
途中、他車のS2000がコース上にオイルを噴いたようで1時間ほどコース閉鎖となる。こういうトラブルを目の当たりにすると「次は俺のポンコツがコース上で火を吹くのでは・・・。」とちょっとだけ気が滅入る。

テンションストラット、コントロールアーム換装ときてタイロッドもDIYで・・・と思ったが自信と気力がイマイチ湧かず信頼している地元の整備工場へ4輪アライメント調整と共に作業依頼。

タイロッド MEYLE HD　\17,400
持ち込み作業費 \5,940×2
4輪アライメント調整 \19,600
計\48,880

91,814Km

夏期休暇中に出来なかった事を2週に渡り実施。1週目にバンパーを外し・・・









インタークーラーをホワイトガソリンで内部洗浄してみる。廃液はさほど黒くない・・・と。何故かシラけ気味で作業は一旦終了。


翌週末、コントロールアーム(MEYLE製)を換装。テンションストラットと同時に実施すりゃよかった。


フォグのクリアのヒビ？が酷いので純正中古を調達し換装、ついでにグリッド（メッシュ）にWAKO'Sスーパーハードコートを塗布し色褪せを誤魔化す。

今週はこの愛機で群馬→埼玉→千葉の出張行脚だ。10万キロもすぐそこ！
90,050Km

津軽海峡の向こう蝦夷の大地へ一家でツーリング。フリードにキャンプ道具を押し込んで4泊5日の北海道行脚。学生の頃の二輪時代は北海道ツーリングに憧れたものだが、数十年の時を経てやっと叶えられた近いようで遠い些細な夢だ。（フェリー代が結構な額なもんだから・・・。）

オイル交換とエアコンフラッシングを実施。
WAKO'Sのパワーエアコンレボリューションを奢る。

89,550Km