電圧計

初めて書き込みさせていただきます

おいらのトラに　電圧計はついていませんが　エンジン始動直後から10秒ほどの間は電圧下がっていると思います
(ルームランプやメーターランプ等がその間だけ暗くなっているため)

ちなみに信号待ちの　ライトオン+ブレーキランプオン+ウインカーオン状態の時はどんな感じでしょうか？
この時おいらのトラは　ウインカーの作動に合わせて　メーター内ランプの明るさが変化します　
ディーラーに問い合わせたところ「オルタネーター自体　特に問題ありませんよ」とのことでした

どうやら『アーシング』をやるとこのあたりが解消するのかもしれません
まだやれていないのでわかりませんが・・・

こんにちは〜
信号待ちの状態は一定してませんが
似たような状態の時もありますね。
　
アーシング自体、興味はあるんだけどなぁ・・
　
近々スバル感謝デーにいく予定なので
聞いてみますね。コメントありがとうございます。
(^-^)/

こんばんは、
早速拝見しています。これはかっこいいですねー。
エンジン始動時には、負荷が大きく電圧が一気に下がる場合がありますが、
11Vくらいなら良いのか？が今一判断できませんね。明日私の車で測ってみますね。

>しかし、数時間離れて再びエンジンをかけると10-11V。
以下２点教えて頂けますか？
①スターターを回す前の電圧はいかがですか。
②電圧はシガーライターから取られましたか or それともバッテリーの±端子から？

コメントありがとうございますー
とてもお買い得で即決でした
（http://www.napolex.co.jp/07NEW/Fizz/790/790.html）
　
スバル感謝デーでのチェック結果では
やはりバッテリー弱ってる様子．
　
2万キロ以内、もしくは12ヶ月以内はバッテリーメーカーの保証があるなので聞いてみようかな．
　
①は、先のスバルの話では12Vです
ポータブルテスターで調べてみます．
②は、シガーソケットです
正確ではないですが、毎回11Vを下回っています（泣）

初めまして。

私も同じメーター付けました。きっかけがやはりバッテリーの突然死からでした。
あれから3年、この7月で4年なのでうちもそろそろかな。。
結構重宝しているのですが、私も毎回「ぴーぴー」鳴くのでエンジン始動後は
必ずボタンを押す習慣となっています(笑)

いま、自分の整備手帳をみたら・・・？当時の記録を書いたつもりがありません
でした。。パーツレビューだけでした

コメントありがとうございます
　
同タイプの電圧計はいくつかありましたが
電波時計と表示見やすさでこれに決めました〜
　
バッテリーは4ヶ月なのでヘタるには早すぎ（泣）
　
私はアラームはすぐ止めず、アイドリングしながら、止まるまで様子見していますが、いまのところ10秒弱はなり続けますね (^^;