LEE坊のブログ一覧

今日はせっかく早く帰宅したんで、

無駄にガソリン使ってみようかと思ったんですが、

地元の花火大会で車多し。。。(´-ω-`)

花火見に行ってもよかったんだけど、

おじさん暑いの苦手でね　( ´∀`)ヵヵヵ




週末まであと一日！！

土曜日をモチベーションに仕事をする男です。

ファンモーターとベルトx2交換しました。

ACベルトは写真の有り様ww

でもこれで夏を越せそうです。

怖いですねー。

自分が気を付けててももらったりしますので

皆さんお気をつけて～　(( ≧▽≦))ﾉﾞ

(笑)


ネットを徘徊しておりましたところ、叩くと動く、という書き込みを見つけ、

怪しい運転席側のファンのモーター部分をドライバーのグリップで

カンカンと叩いてみたところ・・・







エアコンONで二基両方回ることが確認できました(笑)

やっぱり運転席側のファンモーターが逝ってるみたいですね。

乗るときはエアコンONで回るか確かめて、

動いてなければ叩いてみます（爆）





ということで、ファンモータ死にかけが決定となりました　(-∀-)

連休初日。

みなさんいかがお過ごしでしょうか。

家でｇｄｇｄしてるのは俺くらいでしょうかね(-∀-)



さてさて、電動ファンの件でございますが、

今日も特に変な感じはしません。

電動ファンだけの車は良く知らないので、正直ちょい不安です(笑)

RBみたいにカップリングファンの車はエンジンかければファン回るので。。



去年も9月頃に一回同じような症状が出ました。

・エアコンが急に冷えなくなる
　→エンジンルーム見ると運転席側ファンが動いてない（助手席側は忘れた・・）
　→エンジンかけなおしてエアコンONでまた冷える

この時は純正の水温計に変化ありませんでした。

今回は水温計がH側に少し動きました。。
　→この時点でかなりやばい感じですね　Σ(￣Д￣;）

走行していると走行風のおかげか真ん中に落ち着きます。

エアコンの冷風も不安定で、送風状態になったりACになったりを繰り返す。。

とあるみん友さんの過去ログを拝見したら、

水温98℃でファン回転→90℃で停止・・・とありました。

燃費や排ガス対策で高め設定なんでしょうかね。。

エンジンルームを確認したときは↓の状況でした。

・エンジンONの状態/エアコンOFF　→二基とも停止状態
・エンジンONの状態/エアコンON　→助手席側一基が稼働

さらに温度が上がると運転席側の一基が回り始めるのか？？

そこが分からんとです　( ´Д｀)=з



以下は俺の推測なんですが・・・

エアコンOFF時
・一定の水温までは両ファンともに停止、超えると助手席側が稼働
・更に上がると運転席側も稼働（これはかなり高負荷かけないと見られない状態？）

エアコンON時
・エアコンSWのONで助手席側が稼働
・水温上昇で一定以上（何度？？）で運転席側も稼働

だとすると助手席側のモーターが死にかけている可能性はあるわけです。

エアコンONで助手席側不動→水温上昇→運転席側のみ稼働→水温下降

助手席側が回らないことで水温が急上昇してコンプレッサが強制OFFされてるのかも。

モーターが死にかけている状態でたまに不動になっているのかもしれません。




これはリコール対象となってる部品でして、うちのも対象です。

ただ、中古で購入前に発表されたリコールで、対応されているのか不明。。

エアコン動作がおかしい＋水温計上昇で既にトラブル発生は事実。

とりあえずファンモーターは交換してみようと思ったわけです。




アメ車に乗り換えようとしてるからへそ曲げてんのだろうか。。(-∀-)