ころの助のブログ一覧

今日は台風１８号による休日の
振り替え出勤でした、早番ですので
朝刊を読む時間など無く出勤・・・・

奥さんは休みなので、初めて
ころのパレ助号で出勤・・・(^_-)v

薄暗い中・・時計が・・無いんやった！
と思いナビの時計で時間確認(^-^;

バックスで購入して付けた時計は
ボタンに触れないと照明が点かない

今日ほど純正装着時計の有難さを
感じた日は無かった・・・・・

ギリギリまで寝てる方が悪いのか
（爆）
朝の１分が凄く早く感じるのは・・
私だけ？

やっと豊田でもパレットSWを見かけるようになりました、
私が仕事から帰宅したら、奥さんが黒のSWとすれ違った！
との報告☆　
リコール問題も解消されて晴れて納車された人が多い
のかな、どう考えてもパレット＆SWは売れて当然な
感じがしますよね、エコカー減税にも適合したし・・・
ウチのTSは適合外ですが・・・・(-_-;)

とうとう、と言うか、遅い判断だったかと言うか・・・
いざ撤退と言われると淋しいというか悔しいと・・

あまりにも勝ちに執着しすぎ足元が見えなかった、
F1という特異な世界ではトヨタのカイゼンは
通用しなかった、上層部は我慢が足りなかった。

本当に残念で淋しいです。

８年間の成果で何があるのだろう・・・・・・・・・・

ミシュラン撤退後ワンメイクスでF1にタイヤを供給していた
ブリヂストンが２０１０年後の撤退を表明しました。

後を引き継ぐのは？？ハンコックか？？（謎）

なぜ撤退なのか？やはり　F1人気低迷が起因？

トヨタが参戦時ミシュランタイヤを選択し、欧州での
販売促進に力を入れようとした時、後からルノーが
ミシュランをチョイス、同じフランス同士、力の入れようは
明白、ＴＯＹＯＴＡは二の次に・・・・・
ＴＯＹＯＴＡはバセロンとガスコインをルノーから引き抜き
成績を残すようになったのだが、ブリヂストンに電撃
変更、シャシーとタイヤが合う前にガスコインを解雇、
勝ちを急ぎ過ぎた結果、参戦８年で優勝無しと・・・

トロロッソ、フォースインディアでさえ優勝したのに。

Ｆ１で勝つにはしっかりしたマネジメントが必要だ。

パレットSW＆マイナー後パレット・・・
街中で中々見ないと思っていましたが、
なんとなくスズキのウェブサイトのリコール情報
見たところ１０月１３日にパレットのリコールが、
やはりCVTでした、生産時期は９月で
対象台数４４０台、発表当時CVTの試乗車が
無いのは販売店で事情は聞いてましたが、
新型CVTが売りだったのに、ウチのは
製造車台番号が対象車両の１００番
くらいあとでした、いきなりのリコールは
痛いですね、やはりアイシンAWが上かな？