クラッチミートポイントの調整～

車両購入時から繋がる位置が手前だったんですよー　ていうか、ペダル自体が手前に来すぎなんですね。なんかしっくりこなくて。ｴﾝｼﾞﾝOH時にクラッチも交換済み。

でもインテって,　元々手前で繋がるみたいですね。



で､みんカラ諸先輩方の整備手帳ｦ参考に調整してみました｡


ｲﾔｰ､やりづらかったです！
ずっと
｢イナバうわぁー｣
状態で作業ｼﾏｼﾀ｡ スパナ12mm2本をﾀﾞﾌﾞﾙでかけて､画像下のナットを緩めます｡ でも体勢がきつくてチカラ入りにくく､苦労しますYO～


緩んだら真ん中のロッドをペダル側にねじ込んでいけば､繋がるポイントが奥になります｡

上の画像と比べますと､ネジ山１つ分でしょうか･･･

この違いだけで相当ミートポイントが変化します｡

ﾎﾝﾄにミリ単位の調整ﾃﾞｽﾈ｡

あと､ここを調整すると､ペダル遊びの量も変わってきますので､この部分より上側の遊び調整ﾅｯﾄをずらしてお気に入りの遊び量にしましょう｡

画像が無いので､他ﾉ方の整備手帳をご参照ください｡