Forge シリコンパイプを付けてみました。

人柱ありがとうございます！

ターボからインタークーラーは付けてみますかね～

あとマフラーも♪

お〜
いきますか。

なにげにその組み合わせが一番コストパフォーマンス高いと思います。

JGS号はスポーツボタンあるから最強じゃん・・・・

お久しぶりです、、

見た目ともにかっちょよいだすね、、

JCWには、、付かないのでしょうかね、、

確か、、エアクリのセンサーの関係で、、

あ〜、どうなんでしょうか？
エアクリからのホースは、途中のブローバイの分岐のところで純正から外した連結の部品を流用します。

センサーってどこについてましたっけ？
確かJCWは連結部分にセンサーのコネクターが付いていたような・・・・

もしそうだったら行けるんじゃないですかね？


http://www.minigenuineparts.co.uk/mini-parts/info_BM13.71.7.582.453.html

ここをみる限りでは、判断出来ないですけど、いけそうな気も・・・・

こんにちは☆
いつも勉強させてもらってます♪


「2000〜3000の間で
　2速にシフトチェンジして
　アクセルを踏んだときに、
　一瞬失速するような感じ…」

僕もありました。

先日、Ｄで最新のプログラムに
更新してもらって
少しよくなった気もしますが
「シリコンパイプ」ありなんですね♪

参考になります(^o^)

あ、その感覚ありますか。

なんか低速でトルクが必要な時にターボが効き始める所で一瞬の失速を感じていました。

「2速チェンジ、アクセルON、ブ〜ン、ガクッ、グイ〜」ってw
アクセルを踏んで2000を超えた辺りでガクッって感じがあったんです。

このパイプを付けてからは無いです。
多分このパイプのおかげだと思いますが、元に戻して再現したら確定でしょうけど、さすがに面倒なのでできませんw

こんちは♪

やっぱりゴニョってたｗ

コレ逝きましたか！
これ気になってました〜。
とにかく見た目最高ｗｗ

体感もできるなんて・・・。
お金貯めよう〜っと♪

私的には、パッと見た目純正主義なので、ちょっと派手過ぎなのですが、効果はあったので良かったです。

エンジンがスムーズになりますよ〜

おっ♪ チューニングエンジンっぽい♪
なるほど。 低回転時に効果を感じましたか～。 短い試乗だったのでウッカリ気にしてなかったです。 主に4000rpmからの盛り上がりや、高回転(6000rpm付近)のパンチ力の違いを見てました(^。^;)
フィーリングは確実に良くなってますよね。 スロットルを踏み直した時とかも。
ということは全域で底上げされてる感じかな。
しかし、R５６ 速いッスね…(*_*)

今日、高速に乗る機会があったで、合流の時に踏んでみたらいい感じでした。

しかも今までには鳴らなかった、R53のスーチャーみたいな音がしました。

これって外したレゾネーターが音を消していたのかもしれませんね。

レゾネーター取っ払っちゃいましたか(ﾟ□ﾟ#)
今までターボ車を所有した事がないので参考になります。

消音効果と空気の圧力(正圧・不圧)管理の一環だと言う認識でしたが･･･
高回転は当然だとは思いましたが、ない方が低回転域もいいんですね。

なるほど。勉強になりました♪

あくまで体感なので、レゾネーターが無いためにそうなっているかは不明ですけどねw

上のコメントにも書きましたが、高回転で今までに聞こえなかった音が鳴り出したので、消音効果もちゃんとあったのかもしれません。

ただ、この音に関しては、エアクリからの吸引力が、ホースをリジットな物にしたために、ロス無く吸い込んでいて鳴っているのかもしれないです。

着々と進化してますねぇ♪

一つずつ効果を確かめながら装着していくあたり、
アツシさんらしさが出ていますね♪

おかげでとてもわかりやすいです♪

性能UPはもちろん期待しちゃいますが、ショップやメーカーが言ってる性能の本当のところはどうなの？ってのを知りたいので、率直なレビューができればと思ってます。

出回っている車パーツの半分はいかがわしいと思ってますのでw

赤いパイプも入れて、人体模型の動脈／静脈みたくしましょう！w

あー、色混ぜれば良かったか。
パーツはそれぞれ別個に買えるのでw