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週末は、おなじみのkskサーキットで行われたGo32.net主催の安全講習を目的としたサーキット走行会に参加して来ました。

今回もMINIでお腹いっぱい走れるという事で多くの方が参加し楽しまれたようです。


導入したてのF56ですが、まだ700kmくらいしか走っていないので、もう少し馴らしをしたい所でしたが、まあ1度オイル交換もしているので大丈夫でしょうという事で走らせました。



今回はラップタイムや車両の状況を動画にオーバーレイ表示する事が出来るアプリを試したのですが、編集中の操作をミスって動画と情報と右上の2カメが同じ時間軸に同期していません。
まあ、次回またがんばって試してみます。


F56をサーキットで走らせた印象ですが、今回他のMINI乗りさんにも何名か乗ってもらって、みんなが感じた部分はやはりトルクの向上です。

Rと比べてFはエンジンのふけ上がりにもっさり感を感じるのですが、そのもっさりしている間にもトルクはモリモリと車を引っ張る感じがあります。
なので、エンジン回転はスパン！と上がらないのですが遅くはない訳です。

この辺が思ったより体感スピードを感じない部分かなと思います。


足回りはRより進化している感じがあります。
今回のksサーキットはミニサーキットなのでタイトなコーナーが続きます。
筑波などに比べると、かなり一般道に近いシチュエーションです。

そんな鋭角なコーナーでハンドルを切ると、Rの時よりも入りがクイックな感じがしました。
ただ標準16インチタイヤの為か、ある程度加重がかかるとタイヤがぐにゃっと砕けてしまうので、そこからのコーナリングは評価出来ませんでした。
17インチにスポーツラジアルで走れば、かなり期待出来る雰囲気でした。

サスペンションは、街乗り重視の純正サスペンションなのにそんなにロールをする感じがありません。
まあ、上記のように16インチなので、ロールが大きくなる所までタイヤが踏ん張れないというのもサスペンションの限界を下げてくれている要因かとは思います。

今後のセッティング次第では、なかなか期待出来るのではという感じでした。



イプさん写真ありがとうございます。