のちすたのブログ一覧

1月17日(日)
とあるS2000乗りの方の一言から
ディレッツァチャレンジメンバー＋αで走行会をやろう！

ということになり、片道5時間かけて岐阜県に行ってきましたよ～(@^^)/~~~


土曜日から前泊。
福井から参加のBjとメカ沢君と
再会し、焼肉食べ放題に行きました！

みんな酒を飲むタイプではないので、お酒はなしですｗ
珍しいでしょ～？？ｗ


さて、日曜日、
Bjのわがままで遅めに出発(笑)

走行開始時間30分前に到着ｗ


参加者の皆さま
挨拶もろくにできずすみませんでした(*_*;


走行会とはいえ、
参加者は名の通った人ばかり。
当日のクラス分けはホイホイと適当に分けられただけですが、
皆さん上手いのでストレスなく走れました。


YZサーキットは初めて走りますが、
１～２コーナーは度胸試しみたいな部分があって、
日光サーキットみたいｗ

後半セクションは本庄サーキットみたいな要素のサーキットですた。


路面はエビスサーキットみたいな感じかなｗ



そんなところで初走行でしたが、
日光サーキットをホームとしているのちすた。

１～２コーナーはやはりすぐにｽｷになりましたｗｗｗｗ


アクセル踏んで、
いっっっっけぇぇぇぇぇぇーーーーーー！！！！！

みたいな感じで走れるところは楽しいですｗｗ



今回の走行会、
Bjは本物のS2000 typeSで来ていたので、

タカスサーキット以来の
「本物typeS vs 偽物typeS」
をしました。


そして、たまたま追いかけているときにこの日のベストラップ。


楽しかったです～(*´▽｀*)




あ、ついに僕もデータロガーデビューです。


これでまた少しは車載動画の見栄えが良くなったかな。





その帰り道…

雪の恐怖におびえながら、
上越道を通らずに
中央道経由で栃木に帰りました。


静岡辺りでみぞれが来たときはさすがに覚悟しましたが、
なんとかなってよかったｗ



次の走行予定は…
2月27日
ATTACK筑波







の併催のTRUST走行会。

S2000ばかりの走行枠を作ってくれたので、楽しんできます！！(@^^)/~~~

ATTACKを見に来られた方はついでに
いろんなS2000が集まるので、見ていっては？？？



…の前に
2月7日の桶川スポーツランドの
OSLジムカーナにスポットで復帰しようかな～と。

ただ、今お金がぜっっんぜんなくて、5月の税金にgkbrするほどｗ

どうしませう。
考え中～

あっという間にこんな時間が過ぎてしまうまー(*´Д`)

さて、整備手帳にうpしました、
キャリパー交換を終え、
ローターもパッドも新調。


ちょっと待て、
お前モータースポーツ休止するとかこの前言ってたよな？


って思われる方も多数いらっしゃると思いますが、
まだエンジン直ってませんww

アフターファイヤーもまだ出てる？
と思います←



実は年末年始のお休み中に、
いろいろ情報収集しまして、

前オーナーさんが
前のエンジンの仕様に合わせて、
燃圧レギュレーターを
組んでたんです。

サブコン制御もしていたので
燃料ちょっと濃いめなのかも？？


今のエンジンに載せ替えた時に、
コンピューターは純正にしたものの、
燃圧レギュレーターのセットはそのままなんです。

もしや、
燃圧レギュレーターを純正に戻したら
アフターファイヤー消えるんじゃないか？？(　ﾟдﾟ)




これに賭けて、
猿人さんはノーダメージ。

…だと…いいなぁ…(´Д` )←


圧縮測ってもわかったりするのかなぁ？

バルブのすり合わせ、変形の問題なので
わかるんじゃないの？
と友人にアドバイスもらったので、

いつも通りアルボーさんでお願いしようかな。





…などと供述しており、
反省の色は…ry



さて、少し不安を残しつつ、
日光サーキットのフリー走行に行ってきました！


事前情報により
タイトル画像の並び順

生粋のスーパーアタッカー くーまんさん
と
関東ジムカーナチャンピオン戦 チャンピオン 薔薇さん
と
そのお弟子さんで盗撮の上手い 火琉素肉～青～さん←(なんて読むかわからない←
と
猿人さん風邪気味 のちすた
と
全日本ジムカーナドライバー ドンガメさん

が揃い、

画像にはいませんが、
スーチャー仕様のイケてる KETTER787さん
もいらしてました。


この日は気温も低く、晴天。

アタック日和だなぁ〜
と思ったものの、
コースの前半には石灰が撒かれていた痕があり、

(´Д` )

まぁそんな変わらんやろ



去年の2月、
念願の40秒切りを果たしたため、

今回も目標は40秒切りといきましょうか！！


去年の2月からの仕様変化点は

デフ 1way→2way切り替え
サス スプリング前後入れ替え(F14kg R12kg → F12kg R14kg)
リアトレッド ワイトレ11mm拡大←(ツライチでカッコイイ！←
車高 ちょっとした都合上で上がった

…くらい。

あとは各種劣化（笑）


てなもんで、
良くなってるんだか悪くなってるんだか（笑）


とりあえず現地でいろいろ試してみよう。



結果…


1本目
40.9秒wwwwwwww


マジすかww

2本目
40.6秒w(^^;;


3本目
40.7秒(´Д` )


いくらタイヤが新品じゃないからと言ったって、
ここまで違うか…？（笑）


でも確かに当時の溶け方…



ここまでじゃなかった…

でもタイヤのせいだけじゃなくて、中の人だな、多分。(´Д` )



その一部始終を動画でどうぞ。







そんなのもあり、
アルボーさん行く予定だったので、
午前中で切り上げようとした時に、

お子さんを連れたひろきさん
と
お孫さんを連れたティアラパパさん
が
いらっしゃいました。


S2000の周りは一瞬にして幼稚園（笑）


ここで戦線離脱して、
ドンガメさんとくーまんさんと一緒にアルボーさんへ

そしてここでまた
ひろきさんとティアラパパさんが現れ、
今度はアルボーが幼稚園に（笑）



僕はアルボーさんで初めて保育士さんの職業体験をしました（笑）

懐いてくれて嬉しかった←








と、いうことで、
のちすたは元気ですが、
のち２は怪しいです(^^;;

今週末、
燃圧レギュレーターを純正に戻して、

アフターファイヤーが消えるのであれば、
ブローの危機は一先ず先送りに？？



どちらにせよお金を貯めないとマズイので、
細々と更新していこうと思います。


2016年もよろしくお願いいたしますm(_ _)m←遅



年末年始のお休み中に暇だったので、こんなのも作ってみました。