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東北新幹線の終着駅、新青森駅です。

新幹線の終着駅にふさわしいとても立派な駅舎なのですが、駅周辺は野原ばかりでえらく浮いています。
駅には客待ちのタクシーが列をなし、周辺にはレンタカー屋さんも多く見られるので、あくまで青森市街への中継地点という位置づけなのでしょうか。

しかし、東京から青森まで3時間ちょっとで来られるなんて便利な時代になったものです。

神奈川県にある東海道新幹線、横浜線の新横浜駅です。

東海道新幹線に乗るときはいつもこの駅を使っているのですが、慌ただしい新幹線ホームとは対照的にホームから見える風景があまりにのどかなので、いつか行ってみたいと思っていました。

で、とうとう念願の栄えていない側（篠原口側）に行ってみたのですが、駅周辺ののどかさもさることながら、篠原口飲食店街の昭和っぷりに感激してしまいました。

ここが新横浜の駅前だとはにわかに信じがたいです。

とはいえ、どの店もしっかり綺麗で、しっかり営業しています。
推測ですが、どの店も昭和の時代から営業している名店なのでしょう。
平日の夜に再訪したいです。

山口県にある小野田線本山支線の長門本山駅です。

この駅は本山支線の終着駅で、線路の先には海が広がっています。

本山支線は一日に3往復しかない閑散路線なので、この駅も荒れているのではないかと心配してきましたが、むしろ駅にはゴミひとつ落ちていない上、周辺には花壇がいくつも作られており、色とりどりの花を咲かせていてとても気持ちが良かったです。

また、乗ってきた電車には私しか乗客はいませんでしたが、折り返しの電車には学生さんがそこそこ乗ってきていたので、まだまだ存在意義はあるんだなぁと感じました。

本山支線が廃止されるのも時間の問題かと思いますが、学生さんのためにももう少し頑張ってほしいです。

山口県にある小野田線本山支線の浜河内駅です。

以前、中央本線の辰野～塩尻間を走るクモハ123系に乗ろうと企んでいたものの、ボケーッとしている間に廃車となり完全に諦めていたのですが、小野田線ではまだ現役で走っているとの情報を入手したので、出張のついでに乗ってきました。

小野田線を走っているクモハ123系は前面に貫通扉がついているもので、側面の窓の形状を含め中央本線で走っていたものと見た目はいろいろと異なります。

とはいえ、乗っている間ずっと興奮しっぱなしだったのは言うまでもありません。

山口県にある小野田線の目出駅です。

住宅地の中にある無人駅で、ホームは1面2線でゆるやかに弧を描いています。

ただ、嵩上げのため古いホームの上にコンクリートブロックを載せているようで、見た目はイマイチです。

近くに国道190号線が走っているため、とくに静かというわけではありませんが、目の前に有帆川が流れていてとても気持ちがいいです。

これでホーム上にベンチの一つでもあれば完璧かと。