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宮崎県にある日豊本線の日向沓掛駅です。

少し歩くと町もあり、利用している方もそこそこいるので、秘境駅というわけではありません。
ただ、島式一面のホームに降り立つと、目の前には畑と山々が広がり、とても気持ちがいいです。

宮崎空港からも近く、高速のインターからもすぐなので、少し時間が余った時にはぜひ。

宮崎県にある日豊本線の餅原駅です。

一面一線の無人駅で、駅舎はなく吹きさらしの待合室があるのみです。
少し離れたところに数件の民家があるので、秘境駅というよりかはのどかな無人駅といった感じでしょうか。
ホームの裏手には広大な畑がどこまでも広がっていて、とても開放的です。

ただ、そのおかげで畑の香りが。。。写真でお伝えできないのが残念です。

一見すると複線区間にある２面２線の駅のように見えますが、駅舎側の線路は秋田新幹線の専用軌道で、よくよく見ると標準軌な上にホームすらありません。

駅の裏手には田んぼが広がり民家が二軒、そして駅前にはもともと商店だったと思われる民家が一軒あるのみで、時折走る車の音しかしない静かな世界が広がります。

駅舎もきれいだし、駅前には飲み物の自動販売機もあるので、待ち時間が長くても快適に過ごすことができました。

ただ、ここをE6系が走る光景は、、、何か変な感じです。

山形県にある奥羽本線の大滝駅です。

水害で集団移住したそうで周囲に民家は一切ありませんが、少し離れたところにそこそこの集落が確認できました。
また、駅前には片側１車線の県道が走っており、時々車も走るのでうら寂しい秘境駅というよりはむしろのどかな無人駅といった感じでした。

この駅の駅舎は2010年に新しくなったようで、雰囲気という意味ではちょっと残念な感じでしたが、きれいなだけでなく清潔だったので、電車の待ち時間も快適に過ごせました。

なんでも古けりゃいいってもんじゃないですね。

福島県にある奥羽本線の赤岩駅です。

この駅は板谷峠を超える山岳区間にあるため、駅の周りには一切人家はありません。

その上、利用者が極端に少ないため毎年１２月１日～３月２５日まで全ての列車が通過してしまうという、かなり秘境度が高い駅です。

この駅は、鳥のさえずりと川のせせらぎしか聞こえない無音の世界です。

そして、その中でスイッチバック時代の遺構がゆっくりと自然に還ろうとしています。

熊が出そうでちょっと怖いですが、大自然の中で心が洗われるとても気持ちのいい駅です。