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東海道本線の根府川駅です。

上りホームには30分間隔くらいで東京行きの15両編成が発着しますが、眼下に相模湾を見下ろすのどかな無人駅で、関東の駅百選にも選ばれています。

写真を見てもらえば言葉はいらないでしょう。気持ちよすぎです。海を見ていたら知らない間に時間が過ぎてゆきます。

駐車スペースが少ないのが難点ですが、箱根に行く際は、ちょっと寄り道して立ち寄られることをおすすめします。

日本一短い私鉄と言われている芝山鉄道の芝山千代田駅です。

芝山鉄道には東成田駅と芝山千代田駅の2駅しかない上、東成田駅は京成が管轄しているので、純粋な芝山鉄道の駅は実質ここだけになります。
そして、芝山鉄道のすべての電車が京成線と相互乗り入れをしているくせに、なぜかICカードが使えないという利用者のことをまるで考えていない駅です。

普段ならここでプンスカ怒るところなんですが、乗客などほとんどおらず、見るからに赤字路線なのでそれどころじゃないんでしょう。きっと。

調べてみたら第三セクターでした。あぁ、やっぱり。

京成本線の東成田駅です。

この駅はもともと成田空港駅として第一線で活躍していたのですが、1991年に現在の成田空港駅ができてからというもの、現在のような日の当たらない駅になってしまいました。

もともと大きな駅でコンコースも広かったためか、現在はその大部分が不自然な仕切り板で仕切られています。
そして、その仕切りの中は当時の”成田空港”駅が埃をかぶっており、完全に廃墟と化していました。

そしてそれはホームも同様で、2面4線あるホームのうち1面2線は完全に閉鎖されていました。
そのため、閉鎖されている側のホームは、駅名標も当時の”成田空港”のままで、こちらも完全に廃墟と化していました。

そういうわけで、秘境駅のようでもあり廃墟のようでもある東成田駅。両方好きな私は終始テンションが上がりっぱなしでした。


実にすばらしいです。ちょうおすすめ。

ひたちなか海浜鉄道湊線の中根駅です。

この駅は秘境駅として有名なのですが、駅前の道を地元の車がそこそこ走るので、そこまで秘境度は高くありません。

とはいえ、天気のいい日に広大な田園地帯のどまんなかに放り出されると、とても気持ちがいいです。


ストレスが溶けていきます。おすすめ。

ひたちなか海浜鉄道湊線の殿山駅です。

この駅は秘境駅というわけではありませんが、なかなか静かで落ち着く駅です。

ちなみに、ひたちなか海浜鉄道には旧国鉄の気動車が大量に導入されており、今回はスカ色のキハ２２２に乗ることが出来ました。


やっぱり写真映えしますね。