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少し前の話ですが、友達がテレビでC1にUターンができるPAがあるという話をしていました。
ただ、その特異性から、看板とかは出ていないということでしたが、どれだけ探してもそれらしいものを発見することはできませんでした。
で、半分諦めていたんですが、DPZの記事でそれっぽいところを見つけたので、早速行って来ました。

正確には、C1ではなくて箱崎JCTで、Uターンできるのは箱崎PAじゃなくて箱崎ロータリーのことなんですが、まさかこんなところにこんなものがあるとは、、、世の中知らないことばかりです。

今回、C1側から進入したんですけど、箱崎ロータリーに入るのには２車線くらい横断しないといけないようになっていて、交通量の多い時間だとかなり危険が伴います。

また、PA自体が非常に小さいのに、場所柄夜中は走り屋の皆様が長居をしているので、ほとんど駐車スペースに空きがありません。


こうやって書いてはみましたが、正直箱崎ロータリーとPAは万人に知られてはいけないもののような気がしてなりません。

知らないうちに外に出られるようになっていました。
何か使いみちを考えてみたのですが、、、特になさそうです。

巨大なダムです。

また、堤体内をエレベーターで下まで降りれます。
当日は平日だったせいか、エレベーターで職員の方と一緒になりました。

中堅の男性と若い女性だったのですが、この人達って国家公務員なんですよね。
こういう方々はどういう気持ちで仕事してるんでしょうか？やっぱり東京にもどりたいって考えてるんですかね。
私なら大喜びですけど。


行き方：西武線西武秩父駅より秩父市営バスで浦山ダム下車

ここも古くて味のあるダムです。

秩父湖バス停付近にはシャッターを閉めたドライブインや飲食店があり、国道１４０号の新道ができる前はそこそこ栄えていたことが伺えます。

現在、管理所の新築→既存管理所の撤去→管理所のあったところに道路の敷設工事が行われています。
完成にはまだしばらくかかりそうですが、この道路により、現在の片側交互通行のトンネルから開放される上、ダムも正面から良いアングルで撮影できそうです。


行き方：秩父鉄道三峰口駅より西武観光バスで秩父湖下車

ここはループ橋で有名ですが、あえて写真は下から撮ったものにしてみました。

大きさといい、堤体内をエレベーターで下まで降りれるところといい、神奈川県民の私としては、ここの第一印象は”宮ヶ瀬ダムみたい”でした。
が、よくよく見ると日吉ダムとも似ているような。。。

ただ、当日は工事をやっていたので、堤体内の通路が砂煙まみれで長居できませんでした。

あと、凍結により右岸側が立入禁止となっていました。
しょうがないこととはいえ、ちょっと残念。


行き方：秩父鉄道三峰口駅より西武観光バス中津川行で自由乗降区間下車