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一見すると複線区間にある２面２線の駅のように見えますが、駅舎側の線路は秋田新幹線の専用軌道で、よくよく見ると標準軌な上にホームすらありません。

駅の裏手には田んぼが広がり民家が二軒、そして駅前にはもともと商店だったと思われる民家が一軒あるのみで、時折走る車の音しかしない静かな世界が広がります。

駅舎もきれいだし、駅前には飲み物の自動販売機もあるので、待ち時間が長くても快適に過ごすことができました。

ただ、ここをE6系が走る光景は、、、何か変な感じです。

山形県にある奥羽本線の大滝駅です。

水害で集団移住したそうで周囲に民家は一切ありませんが、少し離れたところにそこそこの集落が確認できました。
また、駅前には片側１車線の県道が走っており、時々車も走るのでうら寂しい秘境駅というよりはむしろのどかな無人駅といった感じでした。

この駅の駅舎は2010年に新しくなったようで、雰囲気という意味ではちょっと残念な感じでしたが、きれいなだけでなく清潔だったので、電車の待ち時間も快適に過ごせました。

なんでも古けりゃいいってもんじゃないですね。

赤岩駅は昔スイッチバックの駅だったのですが、奥羽本線に山形新幹線が通るようになってからはスイッチバックは撤去されて現在の姿になりました。

そのため、赤岩駅にはスイッチバック時代の駅の遺構が残っています。

使われなくなってから２０年以上経過しているため、かなり朽ちてきていてとても趣があります。

自然に還ろうとしているホームに立って疾走する山形新幹線を見ると、何か不思議な気持ちになりました。

雑草がひどくて断念しましたが、スイッチバック用のトンネル内部も見てみたかったです。

福島県にある奥羽本線の赤岩駅です。

この駅は板谷峠を超える山岳区間にあるため、駅の周りには一切人家はありません。

その上、利用者が極端に少ないため毎年１２月１日～３月２５日まで全ての列車が通過してしまうという、かなり秘境度が高い駅です。

この駅は、鳥のさえずりと川のせせらぎしか聞こえない無音の世界です。

そして、その中でスイッチバック時代の遺構がゆっくりと自然に還ろうとしています。

熊が出そうでちょっと怖いですが、大自然の中で心が洗われるとても気持ちのいい駅です。

東海道本線の根府川駅です。

上りホームには30分間隔くらいで東京行きの15両編成が発着しますが、眼下に相模湾を見下ろすのどかな無人駅で、関東の駅百選にも選ばれています。

写真を見てもらえば言葉はいらないでしょう。気持ちよすぎです。海を見ていたら知らない間に時間が過ぎてゆきます。

駐車スペースが少ないのが難点ですが、箱根に行く際は、ちょっと寄り道して立ち寄られることをおすすめします。