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スバルの新型BEV「SOLTERRA(ソルテラ)」のプロトタイプ展示見て来た！ [35枚]

投稿日 : 2022年04月11日

担当君から電話が有りSOLTERRAが今週だけ展示されていると言う事で早速見に行ってきました。

スバル初のEVではないですよね。
サンバーEVやプラグインステラもありましたし。
ま、兎も角話題のBEVです。
SUVなのは昨今の流行りも有ると思いますしバッテリなどの積載を考えると最低地上高が低いセダン/ツーリングワゴンはパッケージングがより難しいでしょうし。

ちなみにこれのトヨタ版が「bZ4X」ですね。

今回は展示だけなので走りの内容は分かりませんしスペック等もリリース以上の情報は無いです。

実車(これもプロトタイプですけど)を見た率直な感想をアップします。

写真一覧

ソルテラのリリース文	リリース文その2	諸元表まあ、デカいですね。うちの車庫だと全高がギリですｗ洗車は無理ｗ	先ずは外観助手席側斜め前方
助手席側斜め後方	運転席側斜め後方ハリアーっぽい？	正面ダミーでも良いからグリル形状がいいなあｗ多分オプションとかサードパーティー製品出るんでしょうね。てか、EVとは言え冷却って必要な気もするんですけど。。。どうなんだろ？	リアこれも今のスバルなランプユニットですね。
充電のプラグは左右のフェンダー	給油口の様に開きますが外からプッシュするだけ。セキュリティ面では室内でロックかける必要もあるのではと	中蓋もロック機構は無くノッチを外して開きます。助手席側は形状から「CHAdeMO（チャデモ）」ですかね	運転席側は北米CCSでしょうか中国や欧州のプラグでは無いみたいですまあ、日本国内向けのプロトタイプだからなのかな？
やはりロック機構は無くインレットはそのまま曝け出されます。	リアラゲッジ車がデカいだけあって広いｗでも床面までが高い。。。そりゃそうですねSUVでそもそもの地上高が高いですから。ツーリングワゴンと比較してはいけませんなｗ	リアの下回りマフラーが無い！と言う事も有りフラット！	タイヤホイール 235/50R20 デカ！純正ですよこれ。。。 50ってのが良心かな。エアボリュームが無いと車が落ち着かないでしょうね。
エンジン。。。いえフロントの電装品ルーム？黒の樹脂カバーの下はほぼ何も無いです。エアコンの交換機かなそれっぽいのは有りましたけど。ここにバッテリが水冷用のラジエーターが有っても良いかもですね。	コンパクトなので重量物がマジで後方積載。スキマから床も見えたｗ昭和の車みたいですよｗ	電装品用の？バッテリも後ろ所か結構センターに寄っています。	さて次は室内です運転席ドアお洒落な革張りですね
運転席まわりセンターコンソールが真っ黒ダッシュボードの上が棚になっているのはトヨタチック？	シートは電動リクライニング前後、上下、前後角度、ランバーサポートが調整可能	スイッチの配置、形状はスバル乗りには少々なれがっ必要な気がします。一番分かり易いのは電源スイッチ BRZと同じく左側です。	シフトは最近よくあるジョイスティック＆ダイヤルスイッチ型？
運転席から助手席を望む	助手席側の視界フロントウインドウ迄の距離感がありますね。多分ダッシュボードが棚になってる&奥行きが有る(そう見える？)からｋなと。	オーディオはマッキントッシュの後に採用されたハーマンカードンリアラゲッジにサブウーファーもありました。	なんとアクセルペダルがオルガン式！多分ですけどトヨタの最近のプラットフォームの影響も有るかなと。個人的には踏みかえがし易い吊り下げ式が好みです。
運転席から斜め後方確認・・・見えません・・・ Dピラーが壁になっています。トヨタ車との共同なので仕方が無いとあきらめましょう。街を走る車はセンサーだけに頼らない有視界の確保は必要だと思うのです。	さて次は後席です。	後席広いですよそれにプロペラシャフトが無いせいでしょうトンネルがほぼ無い！	ほら・・・広いｗちなみに運転席はおいちゃんのドライビングポジション状態です。足短いから運転席が前に寄ってる？灰、その通りです。。。
後席から前席を望むセンターコンソールの幅が広い	助手席外側からセンターコンソールの下物が置けるんですね。まあ、シフト機構が無いですしトンネルも無いですし。	型式はYE？原動機は1YMになるんでしょうかねおいちゃんのライフスタイルには全く向かないので買う事は無いでしょうけど今後のスバルBEVの予習にはなると思います。

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助手席側斜め後方	運転席側斜め後方ハリアーっぽい？	正面ダミーでも良いからグリル形状がいいなあｗ多分オプションとかサードパーティー製品出るんでしょうね。てか、EVとは言え冷却って必要な気もするんですけど。。。どうなんだろ？	リアこれも今のスバルなランプユニットですね。
充電のプラグは左右のフェンダー	給油口の様に開きますが外からプッシュするだけ。セキュリティ面では室内でロックかける必要もあるのではと	中蓋もロック機構は無くノッチを外して開きます。助手席側は形状から「CHAdeMO（チャデモ）」ですかね	運転席側は北米CCSでしょうか中国や欧州のプラグでは無いみたいですまあ、日本国内向けのプロトタイプだからなのかな？
やはりロック機構は無くインレットはそのまま曝け出されます。	リアラゲッジ車がデカいだけあって広いｗでも床面までが高い。。。そりゃそうですねSUVでそもそもの地上高が高いですから。ツーリングワゴンと比較してはいけませんなｗ	リアの下回りマフラーが無い！と言う事も有りフラット！	タイヤホイール 235/50R20 デカ！純正ですよこれ。。。 50ってのが良心かな。エアボリュームが無いと車が落ち着かないでしょうね。
エンジン。。。いえフロントの電装品ルーム？黒の樹脂カバーの下はほぼ何も無いです。エアコンの交換機かなそれっぽいのは有りましたけど。ここにバッテリが水冷用のラジエーターが有っても良いかもですね。	コンパクトなので重量物がマジで後方積載。スキマから床も見えたｗ昭和の車みたいですよｗ	電装品用の？バッテリも後ろ所か結構センターに寄っています。	さて次は室内です運転席ドアお洒落な革張りですね
運転席まわりセンターコンソールが真っ黒ダッシュボードの上が棚になっているのはトヨタチック？	シートは電動リクライニング前後、上下、前後角度、ランバーサポートが調整可能	スイッチの配置、形状はスバル乗りには少々なれがっ必要な気がします。一番分かり易いのは電源スイッチ BRZと同じく左側です。	シフトは最近よくあるジョイスティック＆ダイヤルスイッチ型？
運転席から助手席を望む	助手席側の視界フロントウインドウ迄の距離感がありますね。多分ダッシュボードが棚になってる&奥行きが有る(そう見える？)からｋなと。	オーディオはマッキントッシュの後に採用されたハーマンカードンリアラゲッジにサブウーファーもありました。	なんとアクセルペダルがオルガン式！多分ですけどトヨタの最近のプラットフォームの影響も有るかなと。個人的には踏みかえがし易い吊り下げ式が好みです。
運転席から斜め後方確認・・・見えません・・・ Dピラーが壁になっています。トヨタ車との共同なので仕方が無いとあきらめましょう。街を走る車はセンサーだけに頼らない有視界の確保は必要だと思うのです。	さて次は後席です。	後席広いですよそれにプロペラシャフトが無いせいでしょうトンネルがほぼ無い！	ほら・・・広いｗちなみに運転席はおいちゃんのドライビングポジション状態です。足短いから運転席が前に寄ってる？灰、その通りです。。。
後席から前席を望むセンターコンソールの幅が広い	助手席外側からセンターコンソールの下物が置けるんですね。まあ、シフト機構が無いですしトンネルも無いですし。	型式はYE？原動機は1YMになるんでしょうかねおいちゃんのライフスタイルには全く向かないので買う事は無いでしょうけど今後のスバルBEVの予習にはなると思います。