ちょっと昨日の補足…

先日のブログに数名のかたにコメント頂きましたが、ちょっと補足で。
コメントも長いものをみなさん書いて頂きましたので、ひとつひとつじっくり返答させて頂きますｗ

補足？かどうかわかりませんが、今回の問題は、弄ったところ、スロコンが問題とかに結局なっているのかと言うとそうではありません。これは大前提です。結果的に純正で症状が出たってことで。

一時的に帰ってきたときはドノーマルです。アーシングはついたままでしたが、問題のねじは先日のブログにもあるように全く関係のない場所なので、これも弄ったうちではないでしょう。触ってもないので。

スロコンも賛否両論ありそうですが、自分はそんな問題ないと思ってます。
今回の一件で確かに次回以降の使用には及び腰になりそうですが、PIVOT問い合わせ回答、簡潔に言うと「聞いたことないｗ」という感じです。
様々なメーカー、車種に供給しているが聞いたことがない。と、製品に問題があればとっくにレガシィに症状が出ると。でも適合ってのはある程度のテストとデータ採取後に、車種別カプラーが出来たらというようなので、あくまで汎用品なんですよ、専用品ではないと言うことも知っておかなくてはなりませんね。
製品単体に問題があるようであれば対応するし今後の商品開発に役立てたい。との回答でしたので、些細ですがまだこちらのほうが誠意を感じてしまいますｗ
NAであまり弄りパーツが少ない（と私は思ってる）中、スロコンは体感できるし、コストパフォーマンスの高い商品だと認識しているので、今後も使いたいのが本音ですｗ

ちょっと脱線しましたが、とにかく、こちらは今回文句を言いましたが治って帰ってきたときは感謝しましたし、一回目の警告灯全点灯時も特になにも言わず。なにせ、その後の対応がひどい、と言うとこです。クレーマーだとかそ～ゆ～問題ではなく、原因不明のなんの対策もとってもらえなかった物を今後使うってことは結構しんどいですよ。乗る身にもなって欲しい。何も望んでない、ただそこだけです。


推測なんですが、ドノーマルで症状が出た時点（２回目）で、一回目に預けた時は、データを取って、スロコンなどの社外を疑っただけなんでしょう。２回目が出てやっとエンジンルーム総点検→ネジゆるみ。

１回目総点検からしとけば、２回目は出なくて済んだろうに…あくまでネジの緩みが原因だと断定してだすが。

結論から言うと、弄ったとこに問題があるんですよ、お客さん。のつもりが結局のところ原因もわからなければ、ネジの緩みの見逃し、ひどいもんですね。こちらのせいにしてくるのは、原因がわからないから、無理やり社外を原因の因子にしたかっただけなのかと思ってしまします。

さて、でもこのあたりでレガシィの擁護も…ｗ
原因ははっきりわかりませんが、ねじの緩みが原因だとすれば、ネジの緩みひとつを感知してフィールセーフモードにした、我が愛車は大した頭脳だと思いますｗ
人間でも、擦り傷とかでも気づかず、いつ怪我したっけ？なんてこともあるくらいですし（比べるとこ変かも）、そーゆー点ではすごくよく設計されてるんだと。なんでもかんでも電子制御にも賛否ありますが、確実に世の中進歩してんですね。


さて、今晩ひさしぶりに乗る予定がありますが、良くも悪くも楽しみですｗ

症状出たらどないしよ…今度はもうネジ緩んでないはずやぞ～ｗ





















といちいち思うだけでも、億劫ですｗ
しばらく乗って症状でなければ、本当にネジのせいだと納得するしかなさそうです、他に因子があるとすればいずれでるだろうと思います。

あっ、そうそう。JAF家族会員になりました。すぐ入りました（爆