みすたぁのブログ一覧

車検のぉ~(´Д` )

久しぶりに車触りました、といってもタイヤ&ホイールを3セットほど積んだり降ろしたり…
18スタッドレスはもうダメなので処分し、サマータイヤ組んできましたψ(｀∇´)ψ

うーん、タイヤばかりに…

車検は大人しく純正で通そうかと思います(^^)

で、フォグ先日ダメになったにで…
またもや写真のこいつにψ(｀∇´)ψ

何気に2セット目 笑

やっぱ黄色がええかも＼(^o^)／
ポイント&キャンペーンで安く買えたし良かった良かった(^^)

自分としては珍しく夜撮してきました^^

昨日はいつものごとく午後はお勉強だったのですが、午前所用につき車で外出しました。

せっかく神戸まででてきてたので、ポートアイランドをドライブ^^

埠頭近くのカーゴ置き場にて数枚撮ってみました。

ハイグレードデジイチで、自分としては綺麗に撮れた～とも思いますが、やはりデジイチでないと？…^^；

でも満足です^^

夜の雰囲気もなかなかいいな～^^

ドライブして思ったのが、もう少し脚周りの調整をせなあかんな～ってとこですかね。

減衰も16/30なんですが、一人で乗る分にはいいのですが、少し乗り味固いなぁ～って。
でも、25/30とかにしたらグニャングニャンｗで、たぶんフェンダーに干渉するかせんか…きわどい…
干渉はしないようなマッチングにしてるつもりですが、どうも怪しい^^；

フロントはほんの少しネガにしたほうが、綺麗に収まりそうです。
あと、車高も未だ吊るしのままなので、いい機会だから少し下げても良さげ。

しばらく調整で遊べそうです。

で、タイヤの事。

Pinso Tyres PS-91 245/35R19 93W XL

なんですが、やっとヒゲがなくなりつつあり、一皮むけるまであと少しと言う具合でしょうか。

ここまでの感想として、ロードノイズは思ったよりもマシ。
気にして聞いてる分にはもちろんどんなタイヤでも聞こえてくるんだろうけどｗ
コンフォートタイヤに比べると、やはりロードノイズは若干大き目かもしれません。
でももっとうるさいと思ってたけど、そんなことないという意味でマシという表現です^^

グリップ性能はまだ装着して間もなく、あまり突っ込んでないのでこれからかな？
最近の天候では、ウェットでの走行もありましたが、全然問題無しでした。
まぁウェットで無茶な速度で走らんので、そんなもんかなと言う気もしますが、これまでの感じで走れたと言う事で次第点かと。

あと245のためか、以前の225からすると接地感が向上してるかな。
乗り心地もスポーツラジアルらしく少し固くなりました。
スタッドレスを半年近く履いてたので、その影響が大きいかもしれませんが、阪神高速の連続コーナーでも気持ちよく曲がってくれました。踏ん張ってる感じを体感。

燃費なんかは気にしてませんが。幅広になったので微小に影響はあると思うます。今のところ、目に見えてわかる差はありませんね^^

結果、このタイヤは街乗りには必要十分だと思います^^
コスパは高いですね～。
どうせ消耗品。と割り切れば、アジアンも一度実感すると、選択肢に十分いいかもしれないです^^

ＧＷは遠出もあるかもしれないので、高速走行での感じもいずれ書きたいな～と思ってます^^

耐久性やグリップに関してはこれからもネタとしてはいいかもしれないな～^^

今回、足回りリフレッシュしたのを機に、これまでのホイールタイヤ遍歴をまとめてみました^^
今以上、進化する予定もないので最終的に数値で見たらどんなもんかと…
これまで、鍛造→鋳造→鍛造で社外を入れましたけど、やはり鍛造、軽いっす。
詳しくは、以下羅列なんですが、重量やタイヤ外径や幅をつらつらっと。
重量は素人測定なので、あんまり参考にならないかとは思いますが、誤差考慮したらこんなもんですよー程度に思ってもらえればと思います。

ついでにマイブームのバネ下荷重換算も簡易にやってます。
すべて純正と比較。
履き換えでの変化があって結構おもろかったです^^
タイヤの銘柄によっても違いは出てくると思いますが、大体って感じですね。
あ、あと溝の減り具合とかそんなんのも考慮してません。
ナットも然り。

じゃスタート。

１．【購入時仕様】2009/07～2009/11

□ホイール：18インチアルミホイール（純正）
18×7.5J+55 PCD100　重量:約11.5kg
□タイヤ：BRIDGESTONE POTENZA POTENZA RE050A（純正）
225/45R18 91W 外径:660㎜ タイヤ幅:221mm 重量:12.0㎏

→総重量(1本)：約11.5kg＋12.0㎏＝23.5㎏

２．【プロドラ仕様】2009/11～2010/06

□ホイール：BRIDGESTONE prodrive GC-010E
18×7.5J+48 PCD100　重量:約7.0kg
□タイヤ：BRIDGESTONE Playz
215/45R18 89W 外径:651㎜ タイヤ幅:209mm 重量:10.3㎏

→総重量(1本)：約7.0kg＋10.3㎏＝17.3㎏

１－２＝23.5kg－17.3kg＝6.2kg/1本の軽量化

4本＝6.2kg×4＝24.8kgの軽量化
バネ下荷重換算（簡易）＝24.8kg×4＝99.2kgの軽量化

３．【エンケイGTC01仕様】2010/06～10,2011/04～10

□ホイール：ENKEI Racing GTC01
18×7.5J+48 PCD100　重量:約9.2kg
□タイヤ：BRIDGESTONE POTENZA POTENZA RE050A（純正）
225/45R18 91W 外径:660㎜ タイヤ幅:221mm 重量:12.0㎏

→総重量(1本)：約9.2kg＋12.0㎏＝21.2㎏

１－３＝23.5kg－21.2kg＝2.3kg/1本の軽量化

4本＝2.3kg×4＝9.2kgの軽量化
バネ下荷重換算＝9.2kg×4＝36.8kgの軽量化

４．【スタッドレス仕様】2010/11～2011/03,2011/11～2012/03

□ホイール：18インチアルミホイール（純正）
18×7.5J+55 PCD100　重量:約11.5kg
□タイヤ：BRIDGESTONE BLIZZAK REVO1
215/45R18 89Q 外径:651㎜ タイヤ幅:213mm 重量:12.0㎏

→総重量(1本)：約11.5kg＋12.0㎏＝23.5㎏

純正と比較して変化なし

５．【RAYS VOLK RADING G25仕様】2012/4～

□ホイール：RAYS VOLK RADING G25
19×8.5J+45 PCD100　重量:約8.5kg
□タイヤ：Pinso Tyres PS-91
245/35R19 93W XL 外径:654㎜ タイヤ幅:245mm 重量:11.3㎏

→総重量(1本)：約8.5kg＋11.3㎏＝19.8㎏

１－５＝23.5kg－19.8kg＝3.7kg/1本の軽量化

4本＝3.7kg×4＝14.8kgの軽量化
バネ下荷重換算＝14.8kg×4＝59.2kgの軽量化

【まとめ】
プロドラ：99.2kgの軽量化（鍛造18インチ、215/45R18）
エンケイ：36.8kgの軽量化（鋳造18インチ、225/45R18）
レイズ　：59.2kgの軽量化（鍛造19インチ、245/35R19）
冬仕様　：変化なし（厳密にはありますよ、大体だからいいのｗ）

以上より、プロドラが一番バネ下荷重軽減に貢献していたことが分かりました^^
タイヤ外径の違いもあるでしょうが、軽過ぎ^^

ブレーキに関しては、前ブログ
【備忘録】Brembo流用手引き
https://minkara.carview.co.jp/userid/610936/blog/c768453/
より、バネ下で3.2kg重量増となるみたいですので、現仕様は

59.2kg－3.2kg＝56.0kgの軽量化(純正比)

でしょうか。
ただ、タイヤサイズが245/35R19となり、軽快な感じが出るのかどうか？
まだあまり乗れていないので、今後の楽しみです。
しかし、接地感は確実に向上したと思います^^v

数字ばかりに成りましたけど、重量に関して言えば数値にも結果が出てることがわかり良かったかな。
インチアップには鍛造もしく軽量鋳造は効果ありですね^^

見直す気になれないので、このままおしまいｗ

フォトギャラにアップしました^^
つかれたｗ

せっかくなんでパーツレビューもそのうちに^^

少しまとめを

【ホイール・タイヤ・足回り】
・RAYS G25 19inch 8.5J+45 PCD100
・Pinso Tyres PS-91 245/35R19 93W XL
・マックガード　スプラインドライブ・インストレーションキット　ガンメタ

【ブレーキ】
・brembo WRX STi （GRF/GVF） オプションブレンボ（F/R）
・SLASH 3Dスリットローター（F/R）
・DIXCEL M type（F/R）

その他もろもろ…

この３カ月でここまで手を入れました。
レーシーな中にも上品さを入れたかったので、自分としては大満足な仕上がりです。

これで隠れ財産は底を…^^；

まぁ、いっかｗ
徹夜すれば。。。^^；

また、仕事一生懸命頑張るぞー^^v

RAYS VOLK RACING G25　シリーズ終わり^^v

以下、フォトギャラリンクです。

RAYS VOLK RADING G25 vol1
https://minkara.carview.co.jp/userid/610936/car/521235/3040759/photo.aspx

RAYS VOLK RADING G25 vol2
https://minkara.carview.co.jp/userid/610936/car/521235/3040760/photo.aspx

RAYS VOLK RADING G25 vol3
https://minkara.carview.co.jp/userid/610936/car/521235/3040761/photo.aspx

RAYS VOLK RADING G25 vol4
https://minkara.carview.co.jp/userid/610936/car/521235/3040762/photo.aspx

RAYS VOLK RADING G25 vol5
https://minkara.carview.co.jp/userid/610936/car/521235/3040763/photo.aspx

RAYS VOLK RADING G25 vol6
https://minkara.carview.co.jp/userid/610936/car/521235/3040764/photo.aspx

RAYS VOLK RADING G25 vol7
https://minkara.carview.co.jp/userid/610936/car/521235/3040765/photo.aspx

RAYS VOLK RADING G25 vol8
https://minkara.carview.co.jp/userid/610936/car/521235/3040766/photo.aspx

RAYS VOLK RADING G25 vol9
https://minkara.carview.co.jp/userid/610936/car/521235/3040767/photo.aspx