みすたぁのブログ一覧

どうも～^^

うちの娘も手に負えなくなったので・・・
誰か面倒見てください・・・
この娘です・・・
























嫁ぎ先募集中^^；
傷の状態はこちら。
https://minkara.carview.co.jp/userid/610936/car/521235/2891405/photo.aspx

□スペック
ENKEI Racing GTC01＆BRIDGESTONE　POTENZA

・タイヤ・・・・・BRIDGESTONE　POTENZA　225/45R18

・ホイール・・・ENKEI　Racing　GTC01　サイズ：18×7.5＋48　PCD:100 (Color:Hyper Silver)

エンケイHP
http://www.enkei.co.jp/jp/products/wheels/gtc01/outline/

□装着歴
２０１０年６月に装着。
２０１０年１２月にはスタッドレス交換。
２０１１年４月に再装着。
２０１１年１１月上旬に再度スタッドレスに交換。
以上、実質装着は１３ヶ月といったところです。
□状態
タイヤは走行１万キロくらい。
タイヤの「溝」の状態は７～８分山程度。あるかな？^^；

ホイールコーティング済み。

ガリ傷や歪みはありません。
ヘアーラインは数ヵ所あります。
バランスはとってあります。
保管は室内でビニル袋にいれて保管しています。


フォトギャラ見て頂ければわかりますが、１本塗装の剥がれが見られます。
その他３本は比較的美品であると思います。

インチアップしたいＬパケオーナーさんとか、タイヤ履き替え面倒なＳパケオーナーさん、お待ちしています^^

興味のある方はメッセお願いします^^

良ければ、イイネ拡散よろしくお願いします^^

どもーみなさん、おはようございます。
嫁実家にも関わらず、爆睡で今起床です^^
ダラダラー^^
昨日は朝の９時からコラゾンに行ってまして、レガしゅなさん、月月さん、いるかさん、我が身さん、パパさん、たくちゃん、かいとさんが朝から集まりみんなでワイワイ^^

そんな中、私、本年度最後かもと噂される自分の中でも大物を導入して参りました・・・
これを













これに^^v


ブリッツ車高調ー^^
けろーるさんと久さんに相談に乗って頂き、けろーる号に試乗して決定しました。
乗り心地が違うんですよねー全然。
NAではデータがないそうです。
ですので、とりあえず吊るしで入れてます。
インプレはまたそのうち？

その他は

リアスタビ導入
エンジンカバー加工
タイヤローテーション

また後日書きます^^

CORAZON　A.S.P　フロントフレームプレート　AT車用


このプレート少し訳ありでして、導入は想定の範囲外^^
かなり嬉しい一品となりました。
作業は、レガしゅなさんといるかさんにより２分程度で終了、作業早すぎ です^^

とりあえず、昨日のコラゾンは３時で撤退させて頂きました。
ご一緒させて頂いた皆さんありがとうございました。

また火曜に出没します、アライメント取りに^^

どうも、今日だけ「プリティ」です、わかる人にはわかりますね、ツッコミはなしで^^;
セーラムさん、特命係長さん、ハネ馬さん、ナースさん、若嶋津さん、ウコンさん（とりあえずw）、見た目35歳さん、先日はありがとうございました！
大変楽しい飲み会で・・・レガ談義は・・・もちろんよかったですね！

冒頭にもあるように、HNが限定的にいろいろ変わりましたが、こーゆー会話とネタも飲み会ならではでしたw
次はいつかな・・・またやりましょう^^
そそ、で、土曜は仕事ですさまじかったので、今更アップしました。すいません。

で、預けていたレガも帰ってきました。
ついでに昨年譲り受けたスタッドレスを履いてきました。
よく見ると・・・

やべぇー低いやん^^;


雪山行くのにスタッドレスにしたのに、除雪車仕様になってどーするんや・・・
まぁ、215/45R17なんで当たり前・・・
にしても、このホイールかっこええなぁ！

しばし、葛藤・・・
「よし、18インチ純正ホイールが余ってる、そうしよう！」

で、馴染みのタイヤ屋さんに電話しますと
「BSのREVO1があるでー！」

・・・

逝ってきましたw


17インチ、ハンコックが18インチ、レボ１になりました^^v

正直、REVOも年数経ってるから微妙なんですが、そんなに使用頻度も多くないし、兵庫県内ですから保険代わりです。雪山も県内の整備されたところへ行くのでそんなに心配ないかと・・・

とりあえず、215/45R18で純正サイズとはいきませんでしたが、17インチの誤差よりはいいでしょう・・・
好判断でしたw

にしても、これREVO1綺麗です。
なんでも前ユーザーさんが１年履いて倉庫保管、今年はGZにされたようで。
その交換直後に電話で取り付けとなり、ほんと運よかったです^^
ちなみに、ドナドナ17インチ＋１諭吉だったのも決め手です。

中古でも無茶な運転しなければ・・・と思ってます。

今シーズンは楽しめそうです^^

大・五レ会の運営（大したことしてない…）は、現在そこそこの流れに乗りつつありますが…

それもいいんですが…

車高調で悩んでるんですよ。
付けようかな―って言ってから数日、もう付けそうですが（爆

ＴＥＩＮとＨＫＳで賛否両論。

優柔不断さく裂ですｗ

価格
ＴＥＩＮ＞ＨＫＳ　その差、工賃＆アライ込みで４万円

減衰
ＨＫＳ（３２）＞ＴＥＩＮ（１６）　そんな調整するか？

アフター
ＴＥＩＮ＝ＨＫＳ　このへんが賛否両論

車高調節幅
ＨＫＳ＞ＴＥＩＮ　
ここ重要、なんせ車高を今よりも少しだけあげたいので。ＴＥＩＮは今とそんな変わらないかもと言われました。

とまぁ、自分にはどちらも贅沢な気がしてきました。

あー悩むわー

頭の中がグワングワンなるで～

ある方に相談してますが、ＨＫＳだね～と背中を押されてますｗ

有言実行？ｗ
ハイパーマックス III
一番候補です。
HKSはターボ用の設定ですが、形状が同じ為装着可能だそうです。
推奨下がり幅などは、ターボなので車高の調整、減衰力などは、現車合わせでの対応でいけそうです。

うーん、自分にはちょっともったいない気も…