みすたぁのブログ一覧

どうも～
純正クルコン流用完了しました^^v

その前にコネクターネタの続きです^^；

先日の純正クルコン流用の作業の際、こじりまくったコネクターのその後ですが…

無事、交換出来ました^^v

クルコンの流用より、このコネクタの交換の方が時間も手間もかかった気がします^^；

で、作業自体は、お友達の、電気屋さんとポコ男さんにお願いするところでしたが、作業前日に時間が出来たので、セキュリティーとフロントスピーカーでお世話になっているエクセルオーディオさんに相談したところ…

約１時間かけて、交換作業を行って頂きました^^
作業自体もややこしい感じで…

アフターでいつもご迷惑おかけして申し訳ないです^^；

ですが、いつも笑顔で対応してくださり、相談もしやすいショップの一つとなっています^^

また、オフで作業予定だったお二方、ご迷惑お掛けしました^^；

で、肝心の純正クルコン流用ですが…



無事、流用完了^^

１．バッテリーマイナス配線脱着
２．コネクターに青線（ここでコネクタのロックを潰した）
３．他配線を説明書通りの配線
４．ブレーキスイッチの交換（ざっき～さんにやってもらいました^^；）
５．ステアリング脱着
６．べゼルをクルコン付きに換装
７．取り付け箇所インパネ脱着

上記、一連の作業をこなせば、クルコン流用は全く難しくないと思います^^

一連の作業で、協力頂いたみなさんありがとうございました^^
いろいろといい勉強になりました^^；

これで、鹿児島帰省の強い味方が出来ました^^v

今回は、整備手帳も少しまとめてみました。
多くの人は配線作業に対して、とっつきにくいイメージがあると思うので、その辺をメインに。
準備編には必要なパーツもまとめてます。
パーツレビューと合わせてご覧ください。

純正クルコン流用【準備編】
https://minkara.carview.co.jp/userid/610936/car/521235/1700764/note.aspx
純正クルコン流用【配線編】
https://minkara.carview.co.jp/userid/610936/car/521235/1718533/note.aspx

お暇な時にどうぞ^^