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今朝の散歩で、遭遇したパピオン（牡？）にしつこく追いかけ回されました。
パピオンはお友達になりたくて？つきまとったのでしょうが、
ボス以外寄せ付けないモモは、堪忍袋の緒が切れて、反撃に転じていました。
飼い主に似て小心者のモモに、こんな勇気があったとは…。
私も見習わなくては！　と思った今朝の散歩でした。

前回発見した実家近くの白インサイト。
本日も車庫に楚々と佇んでいましたので、こっそり再チェック。
運転席を覗いてみると、5MT仕様でした。

オーナーはお勤めの人のようで、平日は車庫で休息…。
土・日にはIMAバッテリーのためにも、しっかり走らせてくれているのかな〜と、
人ごとながら心配してしまいました。

東京湾アクアライン経由で南房総まで、道の駅巡りの買い物ドライブしてきましたが、299.9km走行で、残念ながら燃費はトータル30km/l超えを達成できませんでした。
コースは
都内〜（渋滞）〜浮島IC〜「海ほたる」（休憩）〜木更津金田IC〜「袖ヶ浦公園」（散策）〜（内房なぎさライン）〜保田漁港直営食事処「ばんや」（昼食・買い物）〜道の駅「きょなん」（買い物）〜（県道89号）〜道の駅「富楽里とみやま」（買い物）〜（内房なぎさライン）〜道の駅「とみうら」（買い物・休憩）〜「野島崎灯台」（見物・休憩）〜（県道127号）〜「浜金谷 東京湾フェリーターミナル」（休憩）〜（国道16号・357号）〜（渋滞）〜「千葉ポートタワー見学・夕食」〜（湾岸道路）〜「台場」（お茶休憩）〜レインボーブリッジ〜都内帰宅

途中30km/l超えもありましたが、帰りの立ち寄りなどで燃費悪化に。
帰りはどこへも寄らず、富津館山道路・館山自動車道・東京湾アクアライン経由で戻れば、もっといい数字がでたのでしょうが…。
やはり、運転手としてはこの辺が限界ですね。

野島崎灯台の手前の厳島神社には、写真のような子宝の神様のリアルなご神体が奉られていました。ご立派！

東京湾アクアラインを木更津側で降り、袖ヶ浦公園に向かう途中の木更津市中島の集落の道で、写真のような不思議な光景に遭遇。
藁で編んだタコやエビや人形、それにサイコロなどが、道の間に高く張った縄に吊り下げられていました。
何、これ？

調べてみると、「辻切り」とか「タコツリ」と呼ばれる風習で、村の外から入ってくる邪悪な霊や危険な人物を村の堺で阻止するためのまじないだとか。

今ではほとんど残っていないといわれる珍しい風習に出会えたのはラッキーでした。
私にも何かいいことが起きないかな？　ま、期待薄ですが…。

レースに出るわけではありませんが、
何年か振りに、本格的なエアゲージを入手しました。
GSで空気圧を280kps入れて、このゲージで測ったところ270kps。
ゲージの精度が±10％ですので、さて、どちらが正しいのやら？

一応、このゲージを信頼し、少し減圧し、標準＋10％の265kpsにしましたが…。
精度や実用性はともかくとして、手にずしりとくる存在感は、
趣味カメラのライカM3を手にしたときの安心感に通じるものがありますね。
これからは、こまめに空気圧もチェックしたいと思います。