ぞろのブログ一覧

　今年１月に導入したブレーキパッド（フェロードDS2500（フロントのみ））、当初から効きが甘いなとは思っていたのですが、プジョー106でも愛用していたし、あたりがつけば良くなるだろうと思っていたんです。

それからやっとこ1,000km距離走ったところで、導入当初に比べれば格段に効くようにはなったのですが、それでも純正パッドのが効きは上といった状況でして、だましだまし走ってました。

この間のお山でClio7010さんに乗ってもらったときにブレーキを指摘され、やはり一度チェックしたほうが良いと思い、本日ディーラーにて点検してもらってきました。




結論からいうと、


DS2500の方がパット面が縦方向に大きく、
純正パットで使っていたローター端部に凸部が残っていて、
DS2500のパットが全面でローターに当たっていなかった、凸部に乗り上げていた。


ということでした。



→端部にエッジが残ってるのがわかります。


上：DS2500
下：純正
→左右方向（回転方向）にもDS2500のが長いのがわかります。

とりあえず今回はパットを純正に戻して、あたりつけからやりなおしです（笑）

ただDS2500はパットとローターの接触面積が大きいため、制動力も大きくなりそうな予感はします。
次回ローター交換時にDS2500入れてみようかな。。。

ふと思い立って、S660試乗してきました。

心のどこかにオープンカーへの憧れってあるんですよね。



シートポジション、ABCペダルレイアウト、シフトノブポジション、すべてピッタリ。
嫌なところがないのが凄い（欧州車がヒドイだけ？）。

走りに関しては、詳しい方のブログを参考にしてみてください。
私の感想は参考にならない（笑）

走らせててすごく一体感があって、もっとエンジン回したら楽しいんだろうなぁって妄想しながら帰ってきました。

あとはもうちょいパワー欲しいかも。。。





後ろ姿がなんとなくモビルスーツに見える。。。のは私だけ？（笑）

桜咲くT山へ行ってきました。
今年2回目です。

今までお山に行った中で一番人が多かった！
いろんな人にお会いすることができました。

ご挨拶できなかった方ごめんなさい。
また次回よろしくお願いします。

今日は何人かの方の助手席に乗せてもらえました。
コースへのアプローチは十人十色。
だけど全員、乗ってて安心感ある。

勉強になりました！

最後にClio7010さんにトゥインゴに乗ってもらいました。
タイヤホイール15インチ化の効果は良いとこのこと。
ブレーキパッドの制動力の甘さ、タッチの悪さを指摘されました。
私も気になっていたところなので、今度純正に戻すことにします。

106時代に愛用していたフェロードDS2500を入れてたんですが、トゥインゴとは相性悪いみたい。
うーん、残念。。。