ぞろのブログ一覧

こんにちは！ぞろです。


何年ぶりかの榛名湖に行ってきました。

イニシャルDの聖地だけあってスタート地点には何台も車が停まっていました。



わたしは湖畔に車を停めてお蕎麦屋さんへ（笑）





榛名湖は静かな雰囲気でいい感じに休憩できました。





平日でも駐車場には車が停まっていてちょっと安心（笑）

ほとんどが観光の方ですね。





ここから自宅まで帰ったら丁度ガソリンタンク空っぽになりました！

ガソリンタンクを空にする旅、完結！



ハイオク満タンいれてECUの封印解除です！！

らくさんがステッカーのデザインできる人いないかなぁってつぶやいていたので、案版作ってみました！


デザインは専門外なので上手くありませんが、ないよりましかな程度で（笑）


なにがご意見ありましたらコメントお願いします！


大きさは、

10cm ✗ 5cm

でーす！

気がつけば、みんからのブログを更新するの一年ぶりでした…（汗）

みなさまお久しぶりです。



私とアルトワークスは元気にやっています！



ブログを放置していたのは、じつは車熱が下がっていたからなんですよね。

ただ、ここにきてアルトワークスの良さを感じるとともに、改善したいところもあって、車熱が再燃してきました！


そこでアルトワークス１周年記念って訳じゃないですけど、不満な点をモディファイして解消してしまおう！と思った次第です。



以前ミニサーキットを走ったとき、高回転域でパワーダウンを感じていて、エンジンを廻せど廻せど前に進まないという経験をしていました。

明らかにECUが介入してブーストを意図的に落としている感じなんですよね。

中低速域にはパワーがあるので、街乗りでは十分快適に走れています。



なので、モディファイ第一弾としては、

「ECUチューン」

をすることにしました！



数あるメーカーさんの中から、ラリーやパイクスピークなどのレース経験豊富で、スズキディーラーも併設しているモンスタースポーツさんにお願いすることにしました。


やはり信頼できるお店にお願いするのが安心ですよね。


ECUは大きく分けて、レギュラーガソリン仕様のものと、ハイオク仕様のものがあるのですが、私の場合、高回転域でパワーが出ればよくて、最高出力を上げる必要はないかなーって、ぼんやり考えてました。

ですので、お財布にもやさしいレギュラーガソリン仕様のN1-AタイプのECUにしようかと。

ですが、モンスタースポーツ東名横浜店のお店まで行って、担当者様とご相談させて頂き、以下の理由からハイオク仕様のN1-BのECUにすることにしました。

・ハイオク仕様の方が、明らかに変化が体感できること
・レギュラー仕様のN1-Aと、ハイオク仕様のN1-BのECUの価格差がほとんどないこと
・私の場合、年間走行距離が3,000kmととても少なく、燃料費の増加分を年換算しても微々たるものであること


たしかにちょっと贅沢だけど、


「ECUチューンの性能とやらを見せてもらおう」
（by シャア・アズナブル）


と言ったか言わなかったか定かではありませんが（笑）、ECUの効果を体感するにはハイオク仕様の方が良い機会かなと思い、決断しました。


以下、主な仕様とスペックです。



■モンスタースポーツ フルレンジスポーツコンピューター N1-B

【主な仕様】
燃料：ハイオク
ブースト圧：1.2
スパークプラグ：NGK#8
速度リミッター解除
レブリミッター変更（7000→7800rpm）
など

【カタログスペック】
出力：64PS/6000rpm → 80PS/6600rpm
トルク：10.2kg･m/3000rpm → 12.5kg･m/3800rpm
車重：670kg
パワーウェイトレシオ：10.47kg/PS → 8.38kg/PS



スペックだけでは一概には言えませんが、出力・トルクとも高回転域ででるようになり、またパワーウェイトレシオも、以前乗っていた106ラリーと同じ位になっているはずです。


まだガソリンタンクに、レギュラーガソリンとハイオクが混ざっている状態なので、エンジンを上まで廻せていないので、感想は後日パーツレビューに書きますね。


あと、今準備しているモディファイ第二弾もお楽しみに♪


では長文失礼しました！

今日は朝寝坊してしまったのですが、車の慣らしの距離を稼ぎたかったのでお宮参り！
缶コーヒーをグビッと飲んで帰路につきました。
総走行距離1,000km達成！慣らし終了♪

その後、自宅の駐車場でミニサーキット対策の４点式シートベルトを取り付けました。
レカロシートに４点式シートベルトは似合いますね！

取付に試行錯誤して疲れたー♪
おしまい

ミニサーキット対策にモンスターさんへお邪魔してきました。
といってもブレーキ周りとフットレスト設置だけですが…

待ち時間に、置いてあったアルトワークス関連本とプロドライブを熟読。
ふむふむ！

慌ててチューンナップ熱が湧き上がるのを抑え込む（笑）

作業後に洗車までして頂いて恐縮です。

帰宅後、モンスターさんの心意気にステッカーチューン！（笑）