595シリーズ4台目納車♪(´ε｀ )

おー❗️ご納車おめでとうございます～♪
今度は黄色なんですね🌻
「予算がありまして…」の一文に‼️
裏山C～＼(^p^)／～♪

ありがとうございま〜す(^.^)

今年発売予定の595◯スタと500◯ス・◯ックスター(2台ともコロナのせいでどうなるか微妙になりましたが…)も見積もらい、9月車検と直ぐに替えないといけない消耗部品多数を考えた結果…すぐ入替できた今回のコンペになりました〜( ˘ω˘ )

中古でしたので、新車の時の様な納車式は無く…。4台目なので手続き・説明はだいぶ省略されましたね(^^;)美装もイマイチでした…。

はじめましてお初です！
先日の4連休で
アバルト595(ベースグレード5MT)
をレンタル＆乗り回しました！
サソリの毒は都市伝説と思ってましたが自分もやられまして……
その真実に触れてしまいました！
今乗ってるレガシィと比べると利便性＆絶対的な速さは劣りますが圧倒的な運転の楽しさと最低限の利便性を兼ね備えたアバルト595は時期車の候補にも考えてしまう位に気に入ってしまいました！

さて、
アバルト595コンペからアバルト595コンペへと
同じ車への乗り換えとの事ですが
乗り換えの『決定的な決め手』は何だったのでしょうか？
足りないパーツ、欲しいオプション品の追加購入や劣化部品の交換、入れ替え等の選択肢を捨てて車ごと入れ替えた『決定的な決めて』は何だったのでしょうか？
前車は4.7万キロとの事で通常ならまだまだこれからの走行距離ですよね？！
それを手放した事の判断となる決め手がありましたらアバルト595ファンとしては新米ですが……
ご教授お願い致します！

単純に多走行にならない内に車を買い替える(下取り価格が高いうち)派との事でしょうか？！

心配なのは……
国産以外は所有した事が無いものですから
外車であるアバルト595は短い走行距離でも国産よりも各部の劣化が早くてあまり長くは乗れないのではないか？
なんて心配も少しはよぎったもので……

初めて〜(^.^)

5万キロ前後でのタイミングベルト/ウォーターポンプや、パッド/ローター、足回り、タイヤ等々…交換時期パーツと車検を含めると90万近くなったので…。

で、欲しかった黄色のシリーズ4の70周年車がたまたまディーラーにあり…タイミングですね。

ベースグレードとコンペは別物の毒なので、試乗してみて下さい！

飽きないクルマです(^^)